[发明专利]一种带有摆动竖轴机构的车轮传动装置

说明书

本发明涉及一种带有摆动竖轴机构的车轮传动装置，包括：车轮轴、安装于车轮轴一端的左车轮及安装于车轮轴另一端的右车轮，所述车轮轴上安装有左摆动竖轴机构及右摆动竖轴机构，所述左摆动竖轴机构与右摆动竖轴机构结构相同，均包括：竖管、竖轴、弹性件及车轮轴座，所述竖轴的一端穿入竖管内，所述竖轴与竖管之间形成轴向可移动连接，所述车轮轴座套设于车轮轴上，所述车轮轴座与车轮轴之间形成相对转动连接或固定连接，所述竖管与竖轴两者中的其中之一与车架固定连接，另一个与车轮轴座之间形成沿车轮轴轴向的摆动连接。当自行车因路面颠簸左、右车轮上下跳动时，使车轮轴能够相对车架作适度摆动，减少车轮轴与竖轴所受的扭力。

【技术领域】

本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种带有摆动竖轴机构的车轮传动装置。

【背景技术】

现有技术中的自行车车轮传动装置包括：车轮轴及安装于车轮轴两端的左车轮及右车轮，所述车轮轴在靠近左车轮的位置处设有左竖轴机构，所述车轮轴在靠近右车轮的位置处设有右竖轴机构，所述左竖轴机构与右竖轴机构结构相同，均包括：竖管、竖轴及车轮轴座，所述竖管与车架固定连接，所述竖轴的一端穿入竖管内，所述竖轴上套设有竖管相抵接的弹性件，从而使竖轴可相对于竖管轴向移动，所述竖轴的另一端与车轮轴座一体成型或固定连接，所述车轮轴座套设于车轮轴上，所述车轮轴座与车轮轴之间设有轴套或轴承，从而使车轮轴可相对于车轮轴座转动。该种车轮传动装置的缺陷在于：由于竖轴机构中的竖轴与车轮轴座固定连接或一体成型，从而当自行车在颠簸路段行驶时，左车轮、右车轮两者中会产生一边高一边低的现象，此时竖轴与车轮轴座的连接处会受到较大的扭力，时间久了，此处容易断裂。

因此有必要提供一种解决上述技术问题的带有摆动竖轴机构的车轮传动装置。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可减小车轮轴座与竖轴连接处所受扭力的带有摆动竖轴机构的车轮传动装置。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种带有摆动竖轴机构的车轮传动装置，包括：车轮轴、安装于车轮轴一端的左车轮及安装于车轮轴另一端的右车轮，所述车轮轴上安装有左摆动竖轴机构及右摆动竖轴机构，所述左摆动竖轴机构与右摆动竖轴机构结构相同，均包括：竖管、竖轴、弹性件及车轮轴座，所述竖轴的一端穿入竖管内，所述竖轴与竖管之间形成轴向可移动连接，所述车轮轴座套设于车轮轴上，所述车轮轴座与车轮轴之间形成相对转动连接或固定连接，所述竖管与竖轴两者中的其中之一与车架固定连接，另一个与车轮轴座之间形成沿车轮轴轴向的摆动连接。

优选地，本发明中的一种带有摆动竖轴机构的车轮传动装置进一步设置为：所述竖管与车架固定连接，所述竖轴的一端穿入竖管内，所述竖轴可相对于竖管轴向移动，所述车轮轴座设有凸台，所述竖轴的下端设有第一凸部、第二凸部及位于第一凸部及第二凸部之间的收容槽，所述凸台设有第一销孔，所述第一凸部设有第二销孔，所述第二凸部设有第三销孔，所述车轮轴座的凸台收容于竖轴的收容槽内，销穿过第一销孔、第二销孔及第三销孔从而使车轮轴座与竖轴之间形成摆动连接。

优选地，本发明中的一种带有摆动竖轴机构的车轮传动装置进一步设置为：所述弹性件设置于竖管与竖轴之间或设置于车轮轴座与车架之间或设置于竖轴与车架之间。

优选地，本发明中的一种带有摆动竖轴机构的车轮传动装置进一步设置为：所述竖轴与车架固定连接，所述竖轴的一端穿入竖管内，所述竖管可相对于竖轴轴向移动，所述车轮轴座设有凸台，所述竖管的下端设有第一凸部、第二凸部及位于第一凸部及第二凸部之间的收容槽，所述凸台设有第一销孔，所述第一凸部设有第二销孔，所述第二凸部设有第三销孔，所述车轮轴座的凸台收容于竖管的收容槽内，销穿过第一销孔、第二销孔及第三销孔从而使车轮轴座与竖管之间形成摆动连接。

优选地，本发明中的一种带有摆动竖轴机构的车轮传动装置进一步设置为：所述弹性件设置于竖管与竖轴之间或设置于车轮轴座与车架之间或设置于竖管与车架之间。