[发明专利]进气歧管有效
申请号: | 201810366085.3 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN108798949B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 山口拓马 | 申请(专利权)人: | 丰田纺织株式会社 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 歧管 | ||
1.一种进气歧管,其具备多个并列设置的进气管,该进气歧管用于经由所述进气管向搭载于车辆的发动机送入空气,
所述进气管包括树脂制的主体和树脂制的末端管,该末端管熔接于所述主体的下游端侧并且能紧固于所述发动机,该进气歧管的特征在于,
在所述主体和所述末端管中的一个构件的侧面部设有朝向另一个构件的侧方延伸的肋,
在所述另一个构件的侧面部设有限制部,在由发生所述车辆碰撞时对所述进气管施加的碰撞载荷引起所述主体与所述末端管之间的熔接部断裂时,该限制部干涉所述肋而限制所述主体相对于所述末端管沿碰撞方向的移动。
2.根据权利要求1所述的进气歧管,其中,
所述一个构件是所述主体,
所述另一个构件是所述末端管。
3.根据权利要求2所述的进气歧管,其中,
所述肋包括从彼此相邻的一对所述进气管各自的所述主体的下游端侧的侧面部朝向所述末端管的侧方延伸的一对纵肋和用于连结所述一对纵肋的连结肋,
所述纵肋以在所述碰撞方向上与所述限制部相对或抵接于所述限制部的方式配置。
4.根据权利要求3所述的进气歧管,其中,
所述连结肋熔接于所述末端管侧。
5.根据权利要求1所述的进气歧管,其中,
所述末端管具备用于控制空气的流量的控制阀。
6.根据权利要求1所述的进气歧管,其中,
所述进气管的排列方向与所述车辆的前后方向一致。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的进气歧管,其中,
在所述主体和所述末端管各自的轴端侧设有彼此熔接的凸缘,
所述肋一体地设于所述一个构件的所述凸缘的侧面部,
所述限制部一体地设于所述另一个构件的所述凸缘的侧面部。
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