[发明专利]一种火电厂空冷机组紧凑式乏汽余热回收供热系统在审
| 申请号: | 201810365169.5 | 申请日: | 2018-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN108518716A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
| 发明(设计)人: | 介智华 | 申请(专利权)人: | 联合瑞升(北京)科技有限公司 |
| 主分类号: | F24D3/10 | 分类号: | F24D3/10;F24D19/00;F22D1/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100020 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽轮机 供热系统 汽机 乏汽引出管路 乏汽余热回收 汽机凝汽器 空冷机组 热网回水 引出系统 火电厂 紧凑式 凝汽器 乏汽 前置 加热 空冷汽轮机组 大型火电厂 汽轮机乏汽 一体化设备 最大程度地 乏汽利用 乏汽余热 高效回收 供热能力 节能效益 排汽口 最大化 冷端 | ||
1.一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其中大型火电厂空冷机组,包括两汽轮机和对应凝汽设备,汽轮机低压缸通过排汽管道连接凝汽设备;其特征在于,乏汽余热回收供热系统包括乏汽引出系统、增汽机、前置凝汽器和增汽机凝汽器,其中利用乏汽引出系统将汽轮机乏汽引出;两汽轮机都有各自独立的乏汽引出系统,每个汽轮机的乏汽引出管路连接至对应前置凝汽器,前置凝汽器壳侧通入适当抬高背压运行的汽轮机乏汽,水侧通入热网回水,进行汽水换热加热热网回水;每个汽轮机的乏汽引出管路还连接至对应增汽机的抽吸蒸汽入口,并且汽轮机供热抽汽连接管路至增汽机的动力蒸汽入口,利用供热抽汽抽吸乏汽进行增压;每个增汽机的排汽口连接至对应增汽机凝汽器,增汽机凝汽器壳侧通入增压乏汽,水侧通入热网回水,进行汽水换热加热热网回水;两个或两个以上前置凝汽器和增汽机凝汽器形成一体化设备,采用汽侧多通道凝汽器结构,汽侧多通道凝汽器的不同通道分别接入对应汽轮机乏汽或增汽机排汽。
2.根据权利要求1所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,多台前置凝汽器和多台增汽机凝汽器顺序串联,构成多级梯度热网回水加热系统。
3.根据权利要求1所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,第一汽轮机乏汽连接第一前置凝汽器,同时经第一增汽机连接汽侧多通道凝汽器通道A,第一增汽机排汽压力高于第一汽轮机乏汽压力;第二汽轮机乏汽连接汽侧多通道凝汽器通道B,同时经第二增汽机连接第二增汽机凝汽器,第二增汽机排汽压力高于第二汽轮机乏汽压力;汽侧多通道凝汽器采用双通道结构,第二汽轮机乏汽、第一增汽机排汽分别接入汽侧多通道凝汽器的双通道;多级梯度热网回水加热系统的连接顺序为第一前置凝汽器、汽侧多通道凝汽器、第二增汽机凝汽器。
4.根据权利要求3所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,第二增汽机排汽压力大于第一增汽机排汽压力;其中,第一汽轮机乏汽压力相同于或低于第二汽轮机乏汽压力。
5.根据权利要求1所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,两增汽机的增压比相同或不同,增汽机采用可调式结构,或采用固定式结构。
6.根据权利要求3所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,第二汽轮机乏汽压力低于第一增汽机排汽压力,热网水从汽侧多通道凝汽器的通道B流向通道A。
7.根据权利要求3所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,第二汽轮机乏汽压力高于第一增汽机排汽压力,热网水从汽侧多通道凝汽器的通道A流向通道B。
8.根据权利要求2所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,多级梯度热网回水加热系统还包括热网加热器,汽轮机供热抽汽连接管路至热网加热器。
9.根据权利要求3所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,多级梯度热网回水加热系统中设置流向切换控制的阀门调节系统,用于对汽侧多通道凝汽器进行热网水流向切换。
10.根据权利要求9所述的一种用于大型火电厂空冷机组的紧凑式乏汽余热回收供热系统,其特征在于,汽侧多通道凝汽器的水侧进口端引出两路管道,分别连接到第一前置凝汽器水侧出口和第二增汽机凝汽器水侧进口;汽侧多通道凝汽器的水侧出口端引出两路管道,同样的分别连接到第一前置凝汽器水侧出口和第二增汽机凝汽器水侧进口;在四路管道上分别安装有调节阀门,通过调节阀门的开闭来控制通过汽侧多通道凝汽器的热网水流向切换。
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