[发明专利]一种减速机齿轮的线切割对齿夹具

说明书

本发明公开了一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座、连接弹簧和拉杆，所述底座的上方固定有支撑架，且支撑架的顶部连接有垫块，所述垫块的内部设置有芯轴，且芯轴的上下两侧安装有连接板，所述连接板的内部设置有滑槽，且滑槽的上方连接有第一卡块，所述连接弹簧与芯轴相连接，且连接弹簧的左侧设置有第二卡块，所述拉杆的顶部固定有第二卡块，且拉杆的底部连接有连接轴，所述连接轴的底部设置有连接杆，所述垫块的上方设置有齿轮。该减速机齿轮的线切割对齿夹具，设置有垫块，且垫块的直径大于齿轮中间孔的直径，即大于齿轮轴孔的直径，这样齿轮在放置时不会出现掉落的现象，确保了齿轮的正常加工。

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，具体为一种减速机齿轮的线切割对齿夹具。

背景技术

减速机齿轮的加工通常采用线切割的方式，线切割在机械领域中应用非常广泛，线切割也可分为很多类，但是现有的减速机齿轮在线切割过程中不容易固定，影响齿轮的加工，而且现有的夹具是对应单一的轴孔直径的齿轮，若需要加工轴孔直径不同的齿轮，需要更换相应的夹具，导致夹具的通用性差，进而降低了夹具的使用效率，所以我们提出了一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的减速机齿轮在线切割过程中不容易固定，影响齿轮的加工，而且现有的夹具是对应单一的轴孔直径的齿轮，若需要加工轴孔直径不同的齿轮，需要更换相应的夹具，导致夹具的通用性差，进而降低了夹具的使用效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座、连接弹簧和拉杆，所述底座的上方固定有支撑架，且支撑架的顶部连接有垫块，所述垫块的内部设置有芯轴，且芯轴的上下两侧安装有连接板，所述连接板的内部设置有滑槽，且滑槽的上方连接有第一卡块，所述连接弹簧与芯轴相连接，且连接弹簧的左侧设置有第二卡块，所述拉杆的顶部固定有第二卡块，且拉杆的底部连接有连接轴，所述连接轴的底部设置有连接杆，所述垫块的上方设置有齿轮，所述垫块的底部设置有通槽。

优选的，所述垫块为中空状，且垫块与支撑架的连接方式为焊接，并且垫块的直径大于齿轮中间孔的直径。

优选的，所述芯轴与垫块的中轴线位于同一直线上，且芯轴的直径小于垫块的直径。

优选的，所述连接板与芯轴的连接方式为固定连接，且连接板与滑槽为一体结构。

优选的，所述第一卡块通过滑槽与连接板构成滑动结构，且第一卡块的高度等于齿轮的厚度。

优选的，所述第二卡块为弧形结构，且第二卡块的弧度与芯轴和第一卡块的弧度相一致。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该减速机齿轮的线切割对齿夹具，

（1）设置有垫块，且垫块的直径大于齿轮中间孔的直径，即大于齿轮轴孔的直径，并且垫块与支撑架的连接方式为焊接，这样确保了垫块与支撑架之间的稳定性，同时齿轮在放置时不会掉落，确保了齿轮的正常加工；

（2）设置有第二卡块，且第二卡块通过连接弹簧与芯轴构成伸缩结构，并且第二卡块的弧度与芯轴的弧度相一致，可以使第二卡块与齿轮的轴孔内壁贴合的更加紧密，对齿轮进行固定，不影响该装置的正常加工；

（3）设置有第一卡块，且第一卡块通过滑槽与连接板构成滑动结构，可以很方便的移动第一卡块的距离，进而使得该装置可以适用于不同轴孔直径的齿轮加工，提高了该装置的使用效率。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明芯轴与垫块连接俯视结构示意图；

图3为本发明垫块内部仰视结构示意图。