[发明专利]一种装载机自动卸料系统在审
申请号: | 201810357948.0 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108442433A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 张明洋;林星杰;林伟蒸 | 申请(专利权)人: | 林伟蒸 |
主分类号: | E02F3/407 | 分类号: | E02F3/407 |
代理公司: | 泉州华昊知识产权代理事务所(普通合伙) 35240 | 代理人: | 方星星 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动卸料系统 装载机 连接轴 上表面 支撑板 料斗 弧形支撑架 液压伸缩杆 外侧面 液压泵 支撑杆 上端 竖板 卸载 第三液压泵 弧形盖板 前后对称 液压油箱 轴承转动 挡料板 举起 侧面 | ||
1.一种装载机自动卸料系统,包括支撑板(16),其特征在于:所述支撑板(16)的上表面左侧从前往后依次设有第一液压泵(2)、第三液压泵(18)、第二液压泵(17)和液压油箱(15),支撑板(16)的上表面右侧前后两端设有两个前后对称设置的竖板(14),竖板(14)的外侧面上端设有第二连接轴(13),第二连接轴(13)通过设置在其外侧面的第一轴承转动连接有弧形支撑架(11),弧形支撑架(11)的上表面中部设有支撑杆(24),支撑杆(24)的外侧面上端设有第一连接轴(4),第一连接轴(4)通过设置在其外侧面中部的轴承转动连接有第二转板(23),第二转板(23)的下表面与第二连接轴(13)的外侧面之间设有第三液压伸缩杆(12),第三液压伸缩杆(12)的下端面通过轴承与第二连接轴(13)的外侧面转动连接,第三液压伸缩杆(12)的上端面通过铰链与第二转板(23)的下表面转动连接,弧形支撑架(11)的右上方设有料斗(6),料斗(6)的外侧面下端前后两侧设有两个前后对称设置的第一连接块(5),两个第一连接块(5)的外侧面之间设有第三连接轴(19),第三连接轴(19)的外侧面通过轴承与弧形支撑架(11)的上端面转动连接,料斗(6)的外侧面下端左侧中部设有第三连接块(25),第三连接块(25)通过转轴转动连接有第一转板(22),第一转板(22)通过铰链与第二转板(23)转动连接,料斗(6)的外侧面右端下侧设有卸料口,料斗(6)的外侧面靠近卸料口的一端设有弧形盖板(8),弧形盖板(8)的上表面通过转轴(20)与料斗(6)的外侧面转动连接,料斗(6)的外侧面前后两端设有两个前后对称设置的连接板(9),连接板(9)的下表面与弧形盖板(8)的外侧面之间设有第二液压伸缩杆(7),第二液压伸缩杆(7)的上端面通过铰链与连接板(9)的下表面转动连接,第二液压伸缩杆(7)的下端面通过铰链与弧形盖板(8)的外侧面转动连接,弧形支撑架(11)的外侧面上端设有第一连接块(5),第一连接块(5)的下表面与支撑板的上表面之间设有第一液压伸缩杆(3),第一液压伸缩杆(3)的上端面通过铰链与第一连接块(5)的下表面转动连接,第一液压伸缩杆(3)的下端面通过铰链与支撑板(16)的上表面转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种装载机自动卸料系统,其特征在于:所述支撑板(16)的上表面设有安装孔(1),且安装孔(1)的数量为四个,四个安装孔(1)均匀分布在支撑板(16)的上表面四周。
3.根据权利要求1所述的一种装载机自动卸料系统,其特征在于:所述料斗(6)的上表面左侧设有挡料板(10),料斗(6)的上表面右侧设有锯齿铲料板。
4.根据权利要求1所述的一种装载机自动卸料系统,其特征在于:所述第一液压伸缩杆(3)的数量为两个,且两个第一液压伸缩杆(3)前后对称设置在支撑板(16)的上表面前后两侧。
5.根据权利要求1所述的一种装载机自动卸料系统,其特征在于:所述第一液压泵(2)、第二液压泵(17)和第三液压泵(18)的液压油输入端均通过导管与液压油箱(15)的液压油输出端相连,第一液压泵(2)的液压油输出端通过导管与第一液压伸缩杆(3)的液压油输入端相连,第二液压泵(17)的液压油输出端通过导管与第二液压伸缩杆(7)的液压油输入端相连,第三液压泵(18)的液压油输出端通过导管与第三液压伸缩杆(12)的液压油输入端相连。
6.根据权利要求1所述的一种装载机自动卸料系统,其特征在于:所述第一液压泵(2)、第二液压泵(17)和第三液压泵(18)的输入端均通过外部控制按钮与外部电源的输出端电连接。
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