[发明专利]一种可移动的直升机系留悬停试验装置

说明书

本发明属于飞行器悬停试验技术领域，涉及一种可移动的直升机系留悬停试验装置。本发明中的系留悬停试验装置由地面试验台和吊装机构两部分组成。所述地面试验台通过板组件拼接的方式实现地面试验台的移动。所述吊装机构包括强力环、双环扣、吊环螺栓、力传感器、自锁安全钩，还包括若干长短不等的链条。本发明能够减少试飞架次，提高试飞数据的精确度，并在各种试飞环境下、各种悬停高度、旋翼转速、功率的要求下完成悬停性能试验。

技术领域

本发明属于飞行器悬停试验技术领域，涉及一种可移动的直升机系留悬停试验装置。

背景技术

在所有飞行器中直升机的悬停试飞试验中,目前国内的试验方式均采用的是自由飞行方法,此种方法试飞方法虽然简单,但是在实际的试飞过程中需要大量的试飞架次、多种试飞高度、并且由于受天气状况(如风力、突风)的影响在具体的试飞过程中也并不能保证试飞要求的精确性。在旋翼转速、功率提高时，无法保证要求的悬停高度。国际上通用的系留系统是在机场固定位置进行施工安装，实施周期长、占地大，只能在单一固定机场使用，且试验后的平台对当地机场建设毫无意义。

传统的飞机系留均采用的是钢索，包括国际上通用的系留悬停所用的吊装系统也是传统的钢索，钢索自身的特点收纳方式一般均用滚轮缠绕的方式，这种结构在直升机系留悬停试验过程中就需要强大的人力和物力支持，并且需要大的空间满足使用要求。

鉴于以上各种不足，需要设计一种新型的可移动的系留悬停活动试验台，能够解决以上各种试飞的问题和不足，满足型号取证试飞需要在各种气候、温度试飞环境下试验的要求，能够在各种悬停高度、旋翼转速、功率的要求下完成悬停试飞科目取得适航项目证书是需要解决的关键问题。

发明内容

本发明的目的是：设计一种可在高温、高原等各种条件下使用的一种可移动的直升机系留悬停试验装置,此装置能满足直升机在各种悬停高度的悬停试验。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种可移动的直升机系留悬停试验装置，包括地面试验台和用于吊装该地面试验台的吊装机构，其特征在于所述地面试验台包括若干板组件，通过板组件拼接实现地面试验台的移动。

板组件均由钢板1和框架采用焊接的方式连接组成；板组件之间采用螺接的方式进行拼接固定。

地面试验台还包括吊挂接头3、U型锁4；吊挂接头3焊接在试验台中部，U型锁4安装在吊挂接头3上。

框架为田字形，由工字型梁2之间采用焊接的方式形成。

吊装机构从上到下依次包括a段、b段、c段三部分组成；a段从上到下依次包括强力环7、双环扣8、链条9、吊环螺栓10；b段从上到下依次包括吊环螺栓10、双环扣8、链条9、双环扣8；c段从上到下依次包括双环扣8、链条9、双环扣8、自锁安全钩12；a段与b段之间通过吊环螺栓10连接一力传感器11；b段与c段之间通过强力环7连接。

吊装机构c段中链条9可替换，以满足各种悬停高度的要求。

吊装机构与地面试验台通过自锁安全钩12和U型锁4连接。

本发明的技术效果是：该系留悬停试验装置通过在某直升机适航试飞的试验中应用，在国内飞行试验中首次完成“系留法”悬停性能试飞，减小了气流、温度能环境因素对试飞的影响，提高了试验数据的精确性；在试飞架次上比国内普遍采用的自由飞行方式的试飞有明显的降低。国际上通用的系留悬停试验系统是在机场固定位置进行施工安装，实施周期长、占地大，且试验后的平台对当地机场建设毫无意义，本发明可移动的试验台解决了国外系留悬停试验系统只能在单一固定机场使用的问题，能在不破坏当地机场的情况下满足在各种气候条件的试飞，有效控制试飞要求的悬停高度，极大地提高了试飞效率，高质量完成相关试飞科目。该项发明具有良好的工程应用前景，可广泛应用于直升机悬停性能试飞。

附图说明

图1为系留悬停试验装置整体示意图；