[发明专利]一种货运平台车主收益最大化智能拼车匹配方法有效
申请号: | 201810350654.5 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108416559B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 李敬泉;金斯瑶;洪思聪;刘云飞 | 申请(专利权)人: | 江苏富力物流科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 仇波 |
地址: | 225600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货运 平台 车主 收益 最大化 智能 匹配 方法 | ||
本发明涉及一种货运平台车主收益最大化智能拼车匹配方法,包括如下步骤:货主在拼车平台发布拼车信息;提取平台上的拼车信息,并对拼车信息进行分类,分为静态信息和动态信息;提取平台上的车主信息,并对货主信息进行分类,分为静态信息和动态信息;根据拼车信息中的静态信息和动态信息,筛选出符合拼车条件的货主,并按照车主收益最大化原则形成智能拼车方案;将智能拼车方案推送至符合筛选条件的车主;计算车主拼车收益,开始拼车。本发明根据有拼车意愿货主在满足系统最优约束条件下,匹配出最优的拼车集,既能够保障高效率拼车并节省货主的运输费用,又可以提高司机的装载率。
技术领域
本发明涉及网络物流货运平台智能配对领域,尤其涉及一种货运平台车主收益最大化智能拼车匹配方法,适用于网络物流货运平台对货主、车主信息进行匹配,并智能为车主推荐收益最大化拼车方案。
背景技术
随着信息技术的不断发展,网络货运平台逐渐走向了市场,有效地解决了高空载率的问题。由于网络货运平台的出现,货物运输不仅仅是整车运输,更可以提供智能的货运拼车方法。但是车辆本身有重量等限制因素,车主需要根据自身载货量以及货主提供的价格进行最优选择,而目前现有平台仅仅根据拼车可能性为车主选择拼车方案,未考虑车主实际利润因素。在此背景下,物流货运平台需要一种使得货运平台车主利润最大化的拼车方案计算方法,自动为车主提供利润最大化方案,提高车主的利润以及货运平台的拼单成功率。
发明内容
本发明的目的在于提供货运平台车主收益最大化智能拼车匹配方法,利润最优化拼车方法不仅增加了货运平台的车主利润,而且提高了货运平台的拼车成功率。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:
一种货运平台车主收益最大化智能拼车匹配方法,包括如下步骤:
步骤一:货主在拼车平台发布拼车信息;
步骤二:提取平台上的拼车信息,并对拼车信息进行分类,分为静态信息和动态信息;
步骤三:提取平台上的车主信息,并对货主信息进行分类,分为静态信息和动态信息;
步骤四:根据拼车信息中的静态信息和动态信息,筛选出符合拼车条件的货主,并按照车主收益最大化原则形成智能拼车方案;
步骤五:将智能拼车方案推送至符合筛选条件的车主;
步骤六:计算车主拼车收益,开始拼车。
进一步的,所述步骤一中的拼车信息包括:货物信息:货物名称、货物类型、货物数量、重量、体积,车型信息:车型要求和车长要求,运输要求:启运地、目的地、发货时间、收货时间和货运价格。
进一步的,所述拼车信息中的静态信息包括:货物类型、货物重量、车型要求、启运地、目的地和货运价格,动态信息包括:发货时间和收货时间。
进一步的,所述步骤三中的车主信息包括:车辆基本信息:车辆类型、车厢长宽高、额定载重、购车日期、拖挂轮轴、发动机号和车辆照片,车主个人基本信息:联系方式、身份信息和驾驶证信息,车主平台设置信息:车辆行驶路线和剩余载重,其中车辆基本信息和车主个人基本信息为静态信息,车主平台设置信息为动态信息。
进一步的,所述步骤四中的智能拼车方案的具体方法如下:
步骤4.1:将未拼车成功货主组成第一待匹配集;
步骤4.2:根据拼车信息的静态信息和动态信息,从第一待匹配集中筛选与车主信息相匹配的货主组成第二待匹配集;
步骤4.3:根据车主信息的动态信息,从第二待匹配集中逐个选取货主是否适合拼车判断,将货主货物重量小于车主剩余载重的货主组成第三待匹配集;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
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