[发明专利]一种通过仿真识别减重孔的方法及车辆D柱上内板

说明书

本发明提供了一种通过仿真识别减重孔的方法及车辆D柱上内板，涉及仿真模拟技术领域。本发明的一种通过仿真识别减重孔的方法，包括如下步骤：建立物件模型；优化所述物件模型的已有的特征结构；分析经过优化后的所述物件模型的厚度云图；根据所述厚度云图设计减重孔的位置与大小。本发明的车辆D柱上内板中的减重孔是利用上述方法得到。本发明采用基于基础性能，通过仿真优化手段，准确识别减重孔的位置和形状，不仅大量节约工程师的试错时间，缩短开发周期，同时可尽可能在不影响性能的前提下，最大限度实现车身的轻量化设计。

技术领域

本发明涉及仿真模拟技术领域，特别是涉及一种通过仿真识别减重孔的方法及利用该方法的车辆D柱上内板。

背景技术

汽车轻量化是节能环保的重要手段，是各大主机厂产品开发关注的重点。通过在车身上对性能影响较小的位置开减重孔(必要时增加翻边结构)，是实现减重的常用手段。一般采用对标设计、凭经验、试错法等确定减重孔的位置和形状。该常规手段不仅耗时长，开发周期长，并且不能很准确的识别减重孔的位置和大小。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种耗时短，并且能准确识别减重孔的位置和大小的仿真识别减重孔的方法。

本发明的另一个目的是要提供一种利用该仿真识别减重孔的方法制备减重孔的车辆D柱上内板。

特别地，本发明提供了一种通过仿真识别减重孔的方法，包括如下步骤：

建立物件模型；

优化所述物件模型的已有的特征结构；

分析经过优化后的所述物件模型的厚度云图；

根据所述厚度云图设计减重孔的位置与大小。

可选地，优化所述物件模型已有的特征结构前还包括：

识别所述物件模型的特征结构。

可选地，所述特征结构包括孔洞。

可选地，所述孔洞为减重孔和/或工艺孔。

可选地，优化所述物件模型已有的特征结构的步骤包括：

对所述物件模型上已有的孔洞进行填充处理，并对填充后的模型进行平滑处理。

可选地，所述特征结构还包括加强筋和/或翻边。

可选地，优化所述物件模型已有的特征结构步骤还包括：

对所述物件模型上已有的所述加强筋和/或所述翻边进行平滑处理。

可选地，在优化所述物件模型的已有的特征结构步骤后还包括：

优化结果完成结构修改后，对优化修改后的所述物件进行相关性能验证，同时进行工艺可行性分析。

可选地，根据相关性能验证和工艺可行性分析结果判断是否进行进一步优化，是则重复优化所述物件模型的已有的特征结构步骤，否则进入分析经过优化后的所述物件模型的厚度云图的步骤。

特别地，本发明还公开一种车辆D柱上内板，该车辆D柱上内板包括至少一个减重孔，所述减重孔是通过上述的方法形成。

本发明采用基于基础性能，通过仿真优化手段，准确识别减重孔的位置和形状，不仅大量节约工程师的试错时间，缩短开发周期，同时可尽可能在不影响性能的前提下，最大限度实现车身的轻量化设计。

进一步地，本发明的对原始模型进行合理优化调整，设置合适性能约束和优化目标，明显改善了优化结果的准确性，实现了轻量化的同时，不影响关键性能。