[发明专利]新能源汽车的预约充电方法及装置有效
申请号: | 201810348360.9 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108448188B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 谷峰 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;B60L50/64 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 宋菲;刘云贵 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 预约 充电 方法 装置 | ||
本发明公开了一种新能源汽车的预约充电方法及装置,包括:获取用户设置的预约充电设置参数;预约充电设置参数至少包括:用户车辆的用车时间参数、用户车辆的当前位置参数以及用户车辆的目的地位置参数;根据预约充电设置参数进行实时时钟唤醒,根据从预设的大数据平台的历史数据中获取的用户前往目的地往返最优路径的需求电量以及当前电池包的剩余电量确定用户车辆的目标充电量及待充电量;获取当前电池状态参数以及电价区间,根据预约充电设置参数、待充电量、电池状态参数以及电价区间确定充电方式以对电池进行充电。本发明能够根据实际情况为用户选择最优的充电组合模式,提升新能源汽车电池的利用率及使用寿命,为用户带来诸多便利。
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,具体涉及一种新能源汽车的预约充电方法及装置。
背景技术
随着能源与环境问题的日益突出,新能源汽车作为新能源战略的重要组成部分得到了迅速发展。对基于电能驱动的新能源汽车而言,如何对汽车中的动力电池进行及时高效的充电是保证汽车能够正常行驶的前提。
现有技术中,可以对汽车中的动力电池进行预约充电。用户在移动终端设置开始充电时间,然后通过BMS(Battery Management System,电池管理系统)主控芯片中的RTC(实时时钟,Real-Time Clock)唤醒机制,在对应的开始充电时间启动充电模式,以固定且单一的充电方式对电池进行充电。
然而,实际情况中,用户的用车需求、汽车电池的健康状态、最佳充电方式、以及所需充电量等都有可能随着实际情况发生变化,若依旧采用固定且单一的充电模式,不仅无法灵活根据用户的实际用车需求对充电过程作出对应调整,还会降低电池的利用率及使用寿命,给用户实际使用造成诸多不便,降低用户体验。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的新能源汽车的预约充电方法及装置。
根据本发明的一个方面,提供了一种新能源汽车的预约充电方法,包括:获取用户设置的预约充电设置参数;其中,预约充电设置参数至少包括:用户车辆的用车时间参数、用户车辆的当前位置参数以及用户车辆的目的地位置参数;根据预约充电设置参数进行实时时钟唤醒,根据从预设的大数据平台的历史数据中获取的用户前往目的地往返最优路径的需求电量以及当前电池包的剩余电量确定用户车辆的目标充电量及待充电量;获取当前电池状态参数以及电价区间,根据预约充电设置参数、待充电量、电池状态参数以及电价区间确定充电方式以对电池进行充电。
根据本发明的另一个方面,提供了一种新能源汽车的预约充电装置,包括:第一获取模块,用于获取用户设置的预约充电设置参数;其中,预约充电设置参数至少包括:用户车辆的用车时间参数、用户车辆的当前位置参数以及用户车辆的目的地位置参数;确定模块,用于根据从预设的大数据平台的历史数据中获取的用户前往目的地往返最优路径的需求电量以及当前电池包的剩余电量确定用户车辆的目标充电量及待充电量;充电处理模块,用于获取当前电池状态参数以及电价区间,根据预约充电设置参数、待充电量、电池状态参数以及电价区间确定充电方式以对电池进行充电。
根据本发明的又一方面,提供了一种车辆设备,包括:处理器、存储器、通信接口和通信总线,所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信;
所述存储器用于存放至少一可执行指令,所述可执行指令使所述处理器执行上述新能源汽车的预约充电方法对应的操作。
根据本发明的再一方面,提供了一种计算机存储介质,所述存储介质中存储有至少一可执行指令,所述可执行指令使处理器执行如上述新能源汽车的预约充电方法对应的操作。
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