[发明专利]一种大型液压阻尼器在审
申请号: | 201810347161.6 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108506404A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 钱亚鹏;卢小青;卢格;贺枫;钱雪松 | 申请(专利权)人: | 常州格林电力机械制造有限公司 |
主分类号: | F16F9/18 | 分类号: | F16F9/18;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/43;F16F9/54 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 蒋路帆 |
地址: | 213119 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼器 大型液压阻尼器 辅助活塞杆 第一流道 单向阀 活塞杆 销头 核电主设备 对称结构 辅助油箱 工作性能 活塞组件 快速闭锁 摩擦阻力 使用寿命 阻尼流道 右端盖 左端盖 缸体 拉压 油液 两边 配合 | ||
本发明提供了一种大型液压阻尼器,包括右销头、右端盖、缸体、活塞组件、活塞杆、左端盖、左销头和辅助活塞杆;本装置采用阻尼流道和第一流道配合的方式,第一流道包括第一单向阀和第二单向阀,实现了阻尼器低速摩擦阻力和快速闭锁性能,同时辅助活塞杆和活塞杆的外径相同,使阻尼器左右两边油液变化的容积相同,减少了阻尼器辅助油箱的设置,缩小了阻尼器外形尺寸,同时两端的对称结构设置,使阻尼器承受拉压两个方向的性能相同,提高了阻尼器的工作性能,延长了阻尼器的使用寿命,提高了核电主设备的安全性。
技术领域
本发明涉及阻尼器技术领域,尤其涉及一种大型液压阻尼器。
背景技术
目前,液压阻尼器广泛应用于抗振减震领域,对于普通的液压阻尼器来说,其结构尺寸相对较小,或者安装空间不受到限制。而在某一些特殊场合,比如核电主设备用大型液压阻尼器,其安装在核岛内部,安装空间较小,所以对阻尼器的结构尺寸就有非常严格的要求,例如专利“CN2651560”公开了一种核电站用液压阻尼器,它主要包括储油活塞、主油缸、活塞杆、承载联接头,前座盖、后座盖,储油筒置于阻尼主油缸的外层,主油缸活塞两边构成两个工作腔,在活塞杆中间置有用于控制活塞两边油的沟通与闭锁的主控制阀,在储油筒与主油缸之间置有沟通主油缸和储油缸之间的辅助控制阀;储油活塞前方通过管道和辅助控制阀连接,其后方置有压簧,弹性储油结构和锥阀结构的主、辅控制阀能自动弥补由于阻尼油缸中活塞两边油腔的容积不对称阻尼器内油液体积变化,经受管道系统遭遇地震及核电站主厂房失水事故冲击时的抗振;但是现有阻尼器由于活塞两边油腔的容积不对称,需要配置辅助储油结构用于容纳阻尼器工作时产生的多余油液,从而导致阻尼器的外形尺寸比较大,对阻尼器安装空间有比较特殊的要求,并且由活塞两边油腔的容积不一致导致阻尼器承受拉压两个方向的性能不一致,严重影响大型阻尼器的寿命和核电主设备的安全。
发明内容
为克服现有技术中存在的以下问题,现有阻尼器由于活塞两边油腔的容积不对称,需要配置阻尼器辅助储油结构用于容纳阻尼器工作时产生的多余油液,从而导致阻尼器的外形尺寸比较大,对阻尼器安装空间有比较特殊的要求,并且由活塞两边油腔的容积不一致导致阻尼器承受拉压两个方向的性能不一致,严重影响大型阻尼器的寿命和核电主设备的安全;本发明提供了一种大型液压阻尼器,其特征在于:包括右销头、右端盖、缸体、活塞组件、活塞杆、左端盖、左销头和辅助活塞杆,所述右销头位于右端盖的右边,所述左销头位于活塞杆的左边,所述右端盖、缸体和左端盖内部形成圆柱形的缸筒内孔,所述活塞组件位于缸筒内孔内部,所述活塞组件把缸筒内孔分割成阻尼器左工作腔和阻尼器右工作腔,所述活塞杆与活塞组件连接,活塞杆的左端穿过左端盖,驱动活塞组件前后移动,所述阻尼器左工作腔和阻尼器右工作腔之间设置有阻尼流道和第一流道,所述阻尼流道和第一流道的左端与阻尼器左工作腔相连通,所述阻尼流道和第一流道的右端与阻尼器右工作腔相连通;所述第一流道包括第一单向阀和第二单向阀,第一单向阀和第二单向阀为具有一定关闭压力的反向常开式单向阀,所述第一单向阀和第二单向阀相对布置,所述第一单向阀的出口与阻尼器左工作腔相连通,所述第二单向阀的出口和阻尼器右工作腔相连通,所述第一单向阀的进口和第二单向阀的进口相连通,从而实现第一流道双向的打开与闭锁;所述活塞组件的右侧中部加工有圆柱形的活塞内孔,所述辅助活塞杆位于活塞内孔内,与活塞内孔配合形成一个密封腔体,所述辅助活塞杆的外径与活塞杆的外径相同,保证阻尼器拉压两个方向性能的一致性;所述活塞杆的左端加工有径向贯通的第一通气孔,活塞杆的内部中间轴向加工有第二通气孔,所述第二通气孔的左端与第一通气孔相连通,第二通气孔的右端与活塞内孔相连通,所述活塞内孔通过第二通气孔、第一通气孔和大气连通,避免阻尼器的性能受到气体压力变化影响。
在此基础上,还包括堵头和加油孔,所述加油孔位于左端盖,轴向贯通左端盖,在阻尼器完成注油后,所述堵头及相关密封件安装在加油孔内,封堵加油孔,阻尼器左工作腔、阻尼器右工作腔及与其连通的相关空间和通道均充满工作油液。
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