[发明专利]一种大型液压阻尼器在审
| 申请号: | 201810347161.6 | 申请日: | 2018-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN108506404A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
| 发明(设计)人: | 钱亚鹏;卢小青;卢格;贺枫;钱雪松 | 申请(专利权)人: | 常州格林电力机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/18 | 分类号: | F16F9/18;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/43;F16F9/54 |
| 代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 蒋路帆 |
| 地址: | 213119 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 阻尼器 大型液压阻尼器 辅助活塞杆 第一流道 单向阀 活塞杆 销头 核电主设备 对称结构 辅助油箱 工作性能 活塞组件 快速闭锁 摩擦阻力 使用寿命 阻尼流道 右端盖 左端盖 缸体 拉压 油液 两边 配合 | ||
1.一种大型液压阻尼器,其特征在于:包括右销头(1)、右端盖(2)、缸体(3)、活塞组件、活塞杆(5)、左端盖(6)、左销头(7)和辅助活塞杆(10),所述右销头(1)位于右端盖(2)的右边,所述左销头(7)位于活塞杆(5)的左边,所述右端盖(2)、缸体(3)和左端盖(6)内部形成圆柱形的缸筒内孔(3-1),所述活塞组件位于缸筒内孔(3-1)内部,所述活塞组件把缸筒内孔(3-1)分割成阻尼器左工作腔(C)和阻尼器右工作腔(D),所述活塞杆(5)与活塞组件连接,活塞杆(5)的左端穿过左端盖(6),驱动活塞组件前后移动;所述阻尼器左工作腔(C)和阻尼器右工作腔(D)之间设置有阻尼流道(4-4)和第一流道,所述阻尼流道(4-4)和第一流道的左端与阻尼器左工作腔(C)相连通,所述阻尼流道(4-4)和第一流道的右端与阻尼器右工作腔(D)相连通;所述第一流道包括第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3),第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3)为具有一定关闭压力的反向常开式单向阀,所述第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3)相对布置,所述第一单向阀(4-2)的出口与阻尼器左工作腔(C)相连通,所述第二单向阀(4-3)的出口和阻尼器右工作腔(D)相连通,所述第一单向阀(4-2)的进口和第二单向阀(4-3)的进口相连通,从而实现第一流道双向的打开与闭锁;所述活塞组件的右侧中部加工有圆柱形的活塞内孔(4-1),所述辅助活塞杆(10)位于活塞内孔(4-1)内,与活塞内孔(4-1)配合形成一个密封腔体,所述辅助活塞杆(10)的外径与活塞杆(5)的外径相同,保证阻尼器拉压两个方向性能的一致性;所述活塞杆(5)的左端加工有径向贯通的第一通气孔(5-1),活塞杆(5)的内部中间轴向加工有第二通气孔(5-2),所述第二通气孔(5-2)的左端与第一通气孔(5-1)相连通,第二通气孔(5-2)的右端与活塞内孔(4-1)相连通,所述活塞内孔(4-1)通过第二通气孔(5-2)、第一通气孔(5-1)和大气连通,避免阻尼器的性能受到气体压力变化影响。
2.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器,其特征在于:还包括堵头(8)和加油孔(9),所述加油孔(9)位于左端盖(6),轴向贯通左端盖(6),在阻尼器完成注油后,所述堵头(8)及相关密封件安装在加油孔(9)内,封堵加油孔(9),阻尼器左工作腔(C)、阻尼器右工作腔(D)及与其连通的相关空间和通道均充满工作油液。
3.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器,其特征在于:所述活塞组件和缸筒内孔(3-1)之间安装有导向装置和密封装置,所述活塞组件和缸筒内孔(3-1)之间形成滑动配合,所述活塞内孔(4-1)和辅助活塞杆(10)的左端外壁之间安装有导向装置和密封装置,活塞内孔(4-1)和辅助活塞杆(10)的左端外壁之间形成滑动配合,所述左端盖(6)和活塞杆(5)的外壁之间安装有导向装置、密封装置和防尘装置,所述左端盖(6)和活塞杆(5)的外壁之间形成滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器,其特征在于:所述右销头(1)上设置有阻尼器右安装孔(B),所述左销头(7)上设置有阻尼器左安装孔(A),所述左销头(7)和活塞杆(5)形成紧固连接,所述活塞组件和活塞杆(5)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器,其特征在于:所述阻尼流道(4-4)和第一流道位于活塞组件上,沿活塞组件的轴向布置。
6.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器,其特征在于:还包括通道(20),所示通道(20)位于缸体(3)的外部,所述阻尼流道(4-4)和第一流道位于通道(20)上,所述缸体(3)的两端沿径向设置有第一通道(3-4)和第二通道(3-5),第一通道(3-4)和第二通道(3-5)贯穿缸体(3)内外,所述第一通道(3-4)与阻尼流道(4-4)、第一流道的左端相连通,所述第二通道(3-5)与阻尼流道(4-4)、第一流道的右端相连通。
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