[发明专利]一种耐热阻燃机车电缆

说明书

本发明公开了一种耐热阻燃机车电缆，包括缆芯和包覆在缆芯外侧的护套层；护套层的原料按重量份包括：聚氯乙烯100‑150份、丁腈橡胶30‑60份、聚酯型热塑性聚氨酯弹性体5‑25份、聚酰胺酸3‑15份、氧化锌3‑7份、硬脂酸0.3‑1.2份、硫磺0.9‑2份、季戊四醇6‑15份、聚磷酸铵5‑15份、三聚氰胺10‑15份、二氧化钛5‑20份、羟基锡酸锌包覆氢氧化镁2‑10份、纳米二氧化硅3‑12份、纳米碳酸钙3‑15份、八钼酸铵1‑5份、环烷酸锌2‑5份、硬脂酸钙1‑4份、1‑苯基‑3‑甲基‑5‑吡唑啉酮2‑5份、山梨糖醇2‑7份。本发明提出的耐热阻燃机车电缆，其耐热性、阻燃性优异，强度高。

技术领域

本发明涉及电缆技术领域，尤其涉及一种耐热阻燃机车电缆。

背景技术

电缆作为连接各类电器设备的纽带对设备的正常工作起着举足轻重的作用，广泛使用于地铁、城轨车辆的机车车辆电缆往往需要具有耐高温、耐油、柔软、耐热和阻燃等性能。但是现有的机车电缆其耐热性和阻燃性不是很好，在机车狭小的空间中使用时，存在耐热性和阻燃性能欠佳的缺陷，需要进行改性。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种耐热阻燃机车电缆，其具有优异的耐热性、阻燃性，且强度高，使用寿命长。

本发明提出的一种耐热阻燃机车电缆，包括缆芯和包覆在缆芯外侧的护套层；所述护套层的原料按重量份包括：聚氯乙烯100-150份、丁腈橡胶30-60份、聚酯型热塑性聚氨酯弹性体5-25份、聚酰胺酸3-15份、氧化锌3-7份、硬脂酸0.3-1.2份、硫磺0.9-2份、季戊四醇6-15份、聚磷酸铵5-15份、三聚氰胺10-15份、二氧化钛5-20份、羟基锡酸锌包覆氢氧化镁2-10份、纳米二氧化硅3-12份、纳米碳酸钙3-15份、八钼酸铵1-5份、环烷酸锌2-5份、硬脂酸钙1-4份、1-苯基-3-甲基-5-吡唑啉酮2-5份、山梨糖醇2-7份。

优选地，所述纳米碳酸钙为改性纳米碳酸钙；所述改性纳米碳酸钙按照以下工艺进行制备：将乙烯基三乙氧基硅烷加入二甲苯中，搅拌均匀后加入纳米碳酸钙，在45-55℃下搅拌反应30-50min，反应结束后经过滤、洗涤、干燥、粉碎得到物料A；将油酸和聚合甘油混合均匀，升温至150-160℃后加入钛酸四丁酯，升温至200-220℃后搅拌反应3-5h，降温至80-90℃加入醋酸酐酯化3-5h，反应结束后减压蒸馏、碱洗、水洗、干燥得到物料B；将物料A和物料B加入水中，升温至70-75℃搅拌均匀，通入氮气后加入过硫酸铵，调节温度为55-65℃搅拌反应50-120min，反应结束后经离心、洗涤、干燥得到所述改性纳米碳酸钙。

优选地，在改性纳米碳酸钙的制备过程中，纳米碳酸钙、乙烯基三乙氧基硅烷的重量比为1：0.08-0.15；油酸、聚合甘油的重量比为25-28：10-21；钛酸四丁酯的重量为油酸重量的0.1-0.18wt％；醋酸酐的重量为油酸重量的2-3.5倍；物料A、物料B、过硫酸铵的重量比为9-23：3-12：0.1-0.9。

优选地，所述护套层的原料还包括5-12重量份的增塑剂、0.2-1重量份的促进剂和0.3-1.2重量份的防老剂。

优选地，所述增塑剂为对苯二甲酸二辛酯、橡胶籽油基环氧脂肪酸甲酯、环己烷-1,2-二羧酸二异壬酯中的一种或者多种的混合物。

优选地，所述促进剂为促进剂CZ、促进剂TT按重量比为0.3-1：0.5-2的混合物。

优选地，所述防老剂为防老剂4010NA、防老剂AW中的一种或者两种的混合物。