[发明专利]电驱动履带式滑板车

说明书

本发明提供了一种电驱动履带式滑板车，包括驱动结构、车身、设置于所述车身内的电气控制系统以及连接所述车身与所述驱动结构的转向结构。所述驱动结构包括设置于所述车身两侧的前轮总成以及后轮总成。所述前轮总成与所述后轮总成均包括电机、由所述电机驱动的若干从动轮、绕设于所述电机与所述若干从动轮外周的履带以及连接所述电机与所述若干从动轮的第一支架。所述转向结构包括与所述车身连接的底座、与所述第一支架连接的第二支架、连接所述底座与所述第二支架的销轴以及与所述车身连接的双向阻尼器。如此设置，提高了电驱动履带式滑板车的抓地性能、越障能力以及排沙性能，且由于其与地面的摩擦力大，使得其易于停止，提高了其安全性能。

技术领域

本发明涉及一种滑板车，尤其涉及一种电驱动履带式滑板车。

背景技术

目前市场上的滑板车多为小型四轮结构，但是，四轮结构仅适合非常光滑的平地使用，且摩擦力小，高速下不易停止，遇到小的阻碍就容易翻车，安全性能差，驱动动力弱、不能满足市场需求；目前市场上的小型滑板车多采用弹簧或橡胶等提供阻尼，这两种结构也并不适合用于大型履带结构。

有鉴于此，有必要设计一种电驱动履带式滑板车，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全地形适用、电驱动力强劲、安全可靠、零排放的电驱动履带式滑板车。

为实现上述发明目的，本发明提供了一种电驱动履带式滑板车，包括驱动结构、车身以及设置于所述车身内的电气控制系统，所述驱动结构包括设置于所述车身两侧的前轮总成以及后轮总成，所述前轮总成与所述后轮总成均包括电机、由所述电机驱动的若干从动轮、绕设于所述电机与所述若干从动轮外周的履带以及连接所述电机与所述若干从动轮的第一支架，所述电驱动履带式滑板车还包括连接所述车身与所述驱动结构的转向结构，所述转向结构包括与所述车身连接的底座、与所述第一支架连接的第二支架、连接所述底座与所述第二支架的销轴以及与所述车身连接的双向阻尼器。

作为本发明的进一步改进，所述底座包括与所述车身连接的第一固定部和自所述第一固定部向下倾斜延伸的第一连接部，所述第一连接部具有上下贯穿的让位孔，所述第二支架包括与所述第一支架连接的第二固定部和自所述第二固定部向上倾斜延伸的第二连接部，所述第二连接部上设有上下贯穿的通孔，所述让位孔与所述通孔的位置相互对应，所述销轴依次穿过所述通孔与所述让位孔以连接所述第二支架与所述底座。

作为本发明的进一步改进，所述转向结构还包括套设于所述销轴上的轴承、连接所述销轴与所述底座的螺钉以及设于所述螺钉与所述底座之间的挡片，所述轴承设置于所述让位孔内以连接所述底座与所述销轴。

作为本发明的进一步改进，所述电机为直流无刷电机，所述直流无刷电机的外周壁上设有外齿结构，所述履带的内周壁上设有内齿结构，所述内齿结构与所述外齿结构的位置相互对应。

作为本发明的进一步改进，所述电驱动履带式滑板车具有四个所述双向阻尼器，所述双向阻尼器一端连接于所述车身，另一端连接于所述第二支架。

作为本发明的进一步改进，所述电气控制系统包括提供动力源的电池包、控制所述电机的工作状态的控制器、信号接收装置以及遥控器。

作为本发明的进一步改进，所述信号接收装置包括无线信号接收装置和有线信号接收装置。

作为本发明的进一步改进，所述遥控器具有连接线，所述连接线一端与所述遥控器连接，另一端与所述电气控制系统连接。

作为本发明的进一步改进，所述电驱动履带式滑板车还包括设置于所述车身上方的脚踏板，所述脚踏板上设有限位结构。

作为本发明的进一步改进，所述电驱动履带式滑板车还设有在位开关。