[发明专利]用于机动车的蓄电池系统

权利要求书

1.一种用于机动车的蓄电池系统(100)，其包括至少一个蓄电池模块(10)和传热装置(11)，其中，所述传热装置(11)具有多个热管(12)和至少一个热交换器(13)，其中，每个热管(12)均包括蒸发器区段(20)和第一冷凝器区段，其中，所述热交换器(13)布置为与至少一个冷凝器区段(21)热接触，其中，至少一个蒸发器区段(20)布置为与至少一个蓄电池模块(10)热接触，其特征在于，所述蓄电池系统包括变形元件(14)，其中，所述热交换器(13)至少部分集成在所述变形元件(14)中，其中，所述热交换器(13)具有两个用于输送载热体的输送装置(33)，这些输送装置(33)至少部分集成在所述变形元件(14)中，并且其中，扁平的热管(12)的冷凝器区段(21)具有两个侧面，所述输送装置(33)平面地沿着所述热管(12)的冷凝器区段(21)导引并且吸收所述热管(12)的载热体的冷凝热量，其中，第一输送装置布置在所述冷凝器区段(21)的第一侧面上，并且第二输送装置布置在所述冷凝器区段(21)的与第一侧面相对置的第二侧面上。

2.按照权利要求1所述的用于机动车的蓄电池系统(100)，其中，所述变形元件(14)是碰撞保护元件。

3.按照权利要求1所述的用于机动车的蓄电池系统(100)，其中，所述变形元件(14)是侧面碰撞保护元件(31)。

4.按照权利要求1所述的蓄电池系统(100)，其中，至少一个热管(12)具有第二冷凝器区段，其中，所述第二冷凝器区段布置在所述热管(12)的与第一冷凝器区段相对置的端部上，和/或其中，两个热管(12)沿延伸方向(22)依次布置，使得这两个热管(12)的蒸发器区段(20)相邻地布置，并且冷凝器区段(21)相对于垂直于延伸方向(22)的、位于蒸发器区段(20)之间的平面(23)镜像对称地布置。

5.按照权利要求4所述的蓄电池系统(100)，其中，所有热管(12)均具有第二冷凝器区段。

6.按照权利要求1所述的蓄电池系统(100)，其中，至少一个热管(12)的一个和/或多个冷凝器区段(21)和蒸发器区段(20)处于一个平面中，或者其中，一个和/或多个冷凝器区段(21)与蒸发器区段(20)呈角度地布置。

7.按照权利要求6所述的蓄电池系统(100)，其中，所有热管(12)的一个和/或多个冷凝器区段(21)和蒸发器区段(20)处于一个平面中。

8.按照权利要求1至7之一所述的蓄电池系统(100)，其中，所述蓄电池系统(100)包括容纳装置(24)，其中，至少一个蓄电池模块(10)布置在所述容纳装置(24)上和/或所述容纳装置(24)中，从而在至少一个蓄电池模块(10)和所述蒸发器区段(20)之间存在热接触。

9.按照权利要求8所述的蓄电池系统(100)，其中，所述容纳装置(24)是机动车的底板(26)。

10.按照权利要求8所述的蓄电池系统(100)，其中，所述容纳装置(24)是蓄电池外罩(25)。

11.按照权利要求8所述的蓄电池系统(100)，其中，至少一个热管(12)布置在所述容纳装置(24)的底侧(27)和/或上侧(29)上，和/或其中，至少一个热管(12)集成在所述容纳装置(24)中，和/或其中，至少一个热管(12)集成在所述蓄电池模块(10)的壳体(15)中。

12.按照权利要求11所述的蓄电池系统(100)，其中，所述蒸发器区段(20)布置在所述容纳装置(24)的底侧(27)和/或上侧(29)上，和/或其中，所述蒸发器区段(20)集成在所述容纳装置(24)中，和/或其中，所述蒸发器区段(20)集成在所述蓄电池模块(10)的壳体(15)中。