[发明专利]一种电动汽车的防漏电安全装置

权利要求书

1.一种电动汽车的防漏电安全装置，其结构包括支撑外壳(1)、连接线头(2)、风机罩壳(3)、安装架(4)、安装线板(5)、卡座(6)、智能控制箱(7)，其特征在于：

所述的支撑外壳(1)的右侧面安装有卡座(6)并且两者采用焊接的方式固定连接在一起，所述的连接线头(2)安装于安装线板(5)的正前方同时两者通过嵌入的方式连接在一起，所述的安装架(4)与风机罩壳(3)相嵌套并且通过焊接的方式固定连接，所述的智能控制箱(7)的外表面设有支撑外壳(1)同时两者采用贴合的方式连接在一起；

所述的智能控制箱(7)包括主要构成装置(701)、电机制动装置(702)、传动机构(703)、发电装置(704)、配合机构(705)、动力输出机构(706)、滑动机构(707)、液压控制保护装置(708)，所述的主要构成装置(701)的内部设有电机制动装置(702)同时两者采用焊接的方式固定连接在一起，所述的传动机构(703)通过配合机构(705)与动力输出机构(706)过渡连接，所述的发电装置(704)与电机制动装置(702)电连接，所述的液压控制保护装置(708)与滑动机构(707)过盈配合，所述的动力输出机构(706)通过嵌入的方式安装于主要构成装置(701)的内部，所述的发电装置(704)采用焊接的方式固定安装于主要构成装置(701)的内表面。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的防漏电安全装置，其特征在于：所述的主要构成装置(701)包括保护外壳(7011)、电动汽车驱动电路板(7012)、固定柱(7013)、电路板底座(7014)、滑轨板(7015)、安装座(7016)，所述的保护外壳(7011)的内部设有安装座(7016)同时两者采用焊接的方式固定连接在一起，所述的电动汽车驱动电路板(7012)通过固定柱(7013)与电路板底座(7014)位于同一垂直面上，所述的固定柱(7013)与电路板底座(7014)相互垂直同时两者采用嵌入的方式固定连接在一起，所述的滑轨板(7015)安装于保护外壳(7011)的内部同时两者采用黏合的方式固定连接，所述的电机制动装置(702)采用焊接的方式固定连接于保护外壳(7011)的内部，所述的安装座(7016)与传动机构(703)配合连接，所述的发电装置(704)设于保护外壳(7011)的内部同时两者采用焊接的方式固定连接，所述的配合机构(705)与安装座(7016)机械连接，所述的动力输出机构(706)通过嵌入的方式与保护外壳(7011)相连接，所述的滑动机构(707)上设有滑轨板(7015)，所述的液压控制保护装置(708)固定安装于保护外壳(7011)的内表面。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的防漏电安全装置，其特征在于：所述的电机制动装置(702)包括电机(7021)、制动蜗杆(7022)、蜗杆配合齿轮(7023)、制动连杆(7024)、锯齿圆盘(7025)、内锯齿滑板(7026)，所述的电机(7021)通过制动蜗杆(7022)与蜗杆配合齿轮(7023)过渡连接，所述的制动蜗杆(7022)采用嵌入的方式活动安装于电机(7021)的内部，所述的制动连杆(7024)通过锯齿圆盘(7025)与内锯齿滑板(7026)过盈配合，所述的内锯齿滑板(7026)通过锯齿与锯齿圆盘(7025)啮合连接，所述的锯齿圆盘(7025)与传动机构(703)配合连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车的防漏电安全装置，其特征在于：所述的传动机构(703)包括传动连接槽杆(7031)、传动圆盘(7032)、凸柱(7033)、传动皮带(7034)、锯齿柱(7035)、传动配合齿轮(7036)、锥型盘组(7037)，所述的传动连接槽杆(7031)通过凸柱(7033)与传动圆盘(7032)过盈配合，所述的传动皮带(7034)安装于锯齿柱(7035)上同时两者采用贴合的方式连接，所述的锯齿柱(7035)通过锯齿与传动配合齿轮(7036)啮合连接，所述的锥型盘组(7037)与传动配合齿轮(7036)通过焊接的方式固定连接在一起，所述的凸柱(7033)的后表面通过黏合的方式固定连接于传动圆盘(7032)的正表面。