[发明专利]电池单元支撑组件有效
| 申请号: | 201810331944.5 | 申请日: | 2018-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN108735934B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
| 发明(设计)人: | 史蒂夫·F·克洛赖恩;金柏莉·金;拉贾拉姆·萨勃拉曼尼亚;史蒂夫·德罗斯特;撒拉乌安南·帕拉玛斯瓦木 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/209;H01M50/264;H01M50/289;H01M50/242 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 单元 支撑 组件 | ||
1.一种用于电池阵列的支撑组件,包括:
间隔件,所述间隔件将第一电池单元与第二电池单元轴向分隔开,所述第一电池单元具有拐角区域,在所述拐角区域所述第一电池单元的面向轴向的表面与所述第一电池单元的面向径向的表面相交,所述间隔件是金属或金属合金片;
框架,所述框架保持所述间隔件;和
插入件,所述插入件被固定到所述框架并被压靠所述第一电池单元,所述插入件压靠所述拐角区域,
其中所述框架由第一材料制成并且所述插入件由比所述第一材料更柔软的第二材料制成,所述第一材料具有比所述第二材料更高的硬度,并且所述插入件比所述第一电池单元更柔软。
2.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述框架围绕所述间隔件的外周分布。
3.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述插入件包括泡沫或橡胶。
4.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述第一电池单元和所述第二电池单元是袋状电池。
5.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述框架具有包括多个框架拐角的外周,并且所述插入件固定到所述框架,使得所述插入件压靠所述框架拐角。
6.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述第一电池单元和所述第二电池单元沿轴线设置。
7.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述框架或所述插入件中的一个包括接收在由所述插入件或所述框架中的另一个所提供的凹槽内的突片。
8.根据权利要求1所述的支撑组件,其中所述框架和插入件是电动车辆的牵引电池组的部分,其中所述插入件是第一插入件,所述支撑组件还包括固定到所述框架的第二插入件,所述第二插入件压靠所述第二电池单元。
9.一种电动车辆电池阵列,包括作为第一支撑组件的权利要求1所述的支撑组件,并且还包括:
与所述第一支撑组件一起沿着轴线设置的多个第二支撑组件,所述第一支撑组件和所述第二支撑组件沿着所述轴线压缩。
10.一种使用如权利要求1-8中任一项所述的支撑组件支撑电池单元的方法,包括:
将插入件压靠在至少一个电池单元的拐角区域上,所述插入件固定到由第一材料制成的框架上,所述插入件由比所述第一材料更柔软的第二材料制成。
11.根据权利要求10所述的使用支撑组件支撑电池单元的方法,包括通过将所述插入件成型到所述框架上而将所述插入件固定到所述框架。
12.根据权利要求10所述的使用支撑组件支撑电池单元方法,其中所述框架和所述插入件是电动车辆的牵引电池组的部分,并且所述方法还包括用所述至少一个电池单元给电动车辆的至少一个驱动车轮供电。
13.根据权利要求10所述的使用支撑组件支撑电池单元方法,其中所述拐角区域是所述电池单元的面向轴向的表面与所述电池单元的面向径向的表面相交处,并且其中,所述至少一个电池单元是袋状电池。
14.根据权利要求10所述的使用支撑组件支撑电池单元方法,还包括利用由所述框架保持的间隔件将所述电池单元从相邻的电池单元分隔开,并且使用所述间隔件传递来自所述电池单元的热能。
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