[发明专利]带随车抓的自卸车的液压控制系统在审
| 申请号： | 201810331605.7 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN108457919A | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 周海东;陈栋;张海华;蒋惠春;周海军;周鸿;黄浩峰;陈建国;陆建林;周卓新 | 申请（专利权）人： | 江苏高德液压机械有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/08 | 分类号： | F15B11/08;F15B13/02;F15B13/04 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 赵海波;曹键 |
| 地址： | 214400 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电磁卸荷阀 上位机 液压控制系统 手动切换阀 自卸车 随车 下位机 柱塞泵 油箱 三通 压力传感器 安全保护 安全系数 传动轴带 二位三通 前端设置 无杆腔 液压油 右支撑 左支撑 出端 外置 抓物 转动 发动机 | ||
1.一种带随车抓的自卸车的液压控制系统，其特征在于包括油箱(901)、二位三通手动切换阀(902)、电磁卸荷阀(903)、上位机阀组(904)以及下位机阀组(905)，发动机的辅助出端经传动轴带柱塞泵转动，柱塞泵从油箱将液压油输入三通手动切换阀，三通手动切换阀将油供给上位机阀组(904)以及下位机阀组(905)；
上位机阀组(904)的前端设置外置的电磁卸荷阀(903)，
左支撑腿、右支撑腿无杆腔内的压力传感器(318)提供电信号给电磁卸荷阀(903)，电磁卸荷阀(903)对上位机阀组(904)的动作起到安全保护的作用。
2.根据权利要求1所述的一种带随车抓的自卸车的液压控制系统，其特征在于所述上位机阀组(904)包括并联布置的第一手动比例阀(904.1)、第二手动比例阀(904.2)、第三手动比例阀(904.3)、第四手动比例阀(904.4)、第五手动比例阀(904.5)以及第六手动比例阀(904.6)，第一手动比例阀(904.1)、第二手动比例阀(904.2)、第三手动比例阀(904.3)、第四手动比例阀(904.4)、第五手动比例阀(904.5)以及第六手动比例阀(904.6)分别控制大臂油缸(306)、变幅油缸(310)、伸缩油缸、斗杆油缸、旋转油缸以及回转油缸的动作。
3.根据权利要求1所述的一种带随车抓的自卸车的液压控制系统，其特征在于所述下位机阀组(905)包括并联布置的第七手动比例阀(905.1)、第八手动比例阀(905.2)、第九手动比例阀(905.3)以及第十手动比例阀(905.4)，第七手动比例阀(905.1)、第八手动比例阀(905.2)、第九手动比例阀(905.3)以及第十手动比例阀(905.4)分别控制左支撑腿、右支撑腿、左横向伸缩腿和右横向伸缩腿的动作。
4.根据权利要求1所述的一种带随车抓的自卸车的液压控制系统，其特征在于上位机阀组(904)的前端设置有内置的上位机手动溢流阀(906)。
5.根据权利要求1所述的一种带随车抓的自卸车的液压控制系统，其特征在于下位机阀组(905)的前端设置有内置的下位机手动溢流阀(908)。
6.根据权利要求2所述的一种带随车抓的自卸车的液压控制系统，其特征在于第一手动比例阀(904.1)和第二手动比例阀(904.2)的前后腔内加装二次减压阀(907)。
7.一种带随车抓的自卸车，包括权利要求1所述的一种带随车抓的自卸车的液压控制系统，还包括车架(1)、驾驶室(2)、随车抓机构(3)以及自卸车厢(4)，其特征在于驾驶室(2)、随车抓机构(3)以及自卸车厢(4)分别前中后连接于车架(1)上；所述随车抓机构(3)在收起状态下其主体结构位于驾驶室(2)和自卸车厢(4)之间，且随车抓机构(3)的左右两侧的构件不超出车身的宽度，使得随车抓机构(3)在收起状态下自卸车可以直接进行自卸作业。
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