[发明专利]一种真空车辆控制系统有效
申请号: | 201810331250.1 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN108423037B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 张跃 | 申请(专利权)人: | 张跃 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61B13/10 |
代理公司: | 长沙市标致专利代理事务所(普通合伙) 43218 | 代理人: | 杨娜;徐邵华 |
地址: | 410127 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 车辆 控制系统 | ||
1.一种真空车辆控制系统,其特征在于,包括:
站控系统,用于调度所有经过、进出站的车辆;
隧控制系统,用于获取隧内外的环境信息、行车位置信息,根据行车过程中的可能变化控制闸门、隧门或逃生门的启闭、或调整轨道上直线电机控制参数;根据隧内、隧夹层或闸门内腔的真空状况控制真空机组的启停;
车辆控制系统,用于获取车辆的运行信息、舱内环境信息,根据行车过程中的可能变化控制舱门或逃生门在目标位置的启闭,以及维持启闭过程中的压强平衡;当车辆未在目标位置停靠,控制执行机构驱动车辆移至目标位置;
控制中心,用于与隧控制系统、车辆控制系统、站控系统及服务器进行双向通信,对各个系统进行协调控制,监测控制所有车辆运行工况、各隧段真空状况。
2.根据权利要求1所述的真空车辆控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括维生系统,维生系统与车辆控制系统和/或控制中心进行通信;所述维生系统包括以下各项中的至少一个:
舱调温系统,用于对车辆舱内温度进行自适应调节;
舱调湿系统,用于对舱内湿度进行自适应调节;
舱增氧系统,用于产生氧气,根据舱内氧气和二氧化碳的浓度,保持氧气恒定;
紧急吸氧系统,用于遇灾难或紧急情况时,启动该系统;
各维生传感器,用于获取下述至少一种信息:舱内温度信息、湿度信息、氧气浓度信息、
二氧化碳浓度信息、噪音信息、烟气浓度信息、空气质量信息、过滤器阻力信息、剩余清水量信息和污水收集量信息。
3.根据权利要求2所述的真空车辆控制系统,其特征在于,所述舱增氧系统包括制氧机以及产生氧气的化合装置,通过测氧仪和二氧化碳传感器实时检测舱内的氧气和二氧化碳的浓度,通过制氧开关控制化合装置产生氧气,保持氧气恒定。
4.根据权利要求1或2或3所述的真空车辆控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括墩控制系统,用于获取下述至少一种信息:真空隧道和支撑礅水平和上下方向的位移信息、支撑礅震动信息、周围地理环境的地质运动信息、支撑礅周围环境烟气浓度信息、地表水位信息、温湿度信息、光照强度信息、风速信息;并将上述信息传送至隧控制系统和/或控制中心。
5.根据权利要求1或2或3所述的真空车辆控制系统,其特征在于,所述站控系统包括:
调度系统,用于调度所有经过、进出站的真空车辆,控制移隧系统的启停;
移隧系统,用于控制包含车辆的那一段活动隧道的移入、移出,进行上下车,并保障真空隧道的正常通行;
监控系统,用于获取关于站内外事物的图像,并发送至控制中心和服务器。
6.根据权利要求1或2或3所述的真空车辆控制系统,其特征在于,所述隧控制系统包括以下各项中的至少一个:
磁浮系统,用于检测并调整车辆在进入磁悬浮状态下的运行状况,所述运行状况包括以下各项中的至少一个:加速、减速、稳速、启停、车辆导向、车辆的高度起伏;
隧闸系统,用于控制闸门的启闭以及闸门锁紧装置的启闭;
隧夹层抽气系统,用于根据真空隧道夹层内的压强状况控制真空机组的启停;
隧/闸抽气系统,用于根据真空隧道和/或闸门内的压强状况控制真空机组的启停;
隧电源系统,用于为其他隧控制系统供电;
隧通讯蓄电模组,用于通过太阳能板充电来给隧各个系统供电;
各隧道传感器,用于获取下述至少一种信息:行车位置信息、隧逃生口开关信息、隧门开关信息、隧表温度信息、隧内温度信息、隧夹层压强信息、隧内压强信息、闸门内腔压强信息、闸门复位信息、隧内噪音信息、活动隧道移入移出的位移对接信息、隧外事物图像信息;并将上述信息传送至控制中心。
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