[发明专利]一种暗挖车站施工进度的识别方法及系统

说明书

本发明公开了一种暗挖车站施工进度的识别方法，包括：S1、创建暗挖车站施工现场的建筑信息模型；S2、接收定位系统采集的与施工进度相关的位置数据，并将所述位置数据转换为施工进度数据；所述定位系统布置在暗挖车站施工现场；S3、根据所述施工进度数据控制所述建筑信息模型的显示状态，以三维展示暗挖车站的施工进度。本发明还公开了一种暗挖车站施工进度的识别系统。本发明实施例能够实时采集和识别暗挖车站施工进度信息，信息化水平高。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种暗挖车站施工进度的识别方法及系统。

背景技术

国家住房和城乡建设部颁布的《2016-2020年建筑业信息化发展纲要》重点工程的信息化要求中，明确要求加快BIM(Building Information Modeling，建筑信息模型)技术在城市轨道交通工程设计、施工中的应用，推动各参建方共享多维建筑信息模型进行工程管理。全国20余个城市已开展城市轨道交通工程不同深度、不同规模的BIM技术应用，且逐步向基于BIM的建设管理应用过渡。以BIM、GIS(Geographic Information System，地理信息系统)和物联网等技术进行结合实现建设管理的可视化，将在城市轨道交通工程的规划设计、施工管理、运营维护等不同阶段共同发挥的作用。

现有技术中的施工进度管理系统采用的是基于二维矢量图上报施工进度的方法，仅适用于铁路隧道、铁路路基和铁路桥梁的进度管理，而铁路隧道、路基和桥梁均为简单线性结构，因此不适于施工内容复杂的暗挖地铁车站。另外，现有技术中的施工进度管理系统虽然具有数据填报、数据审核及入库功能，但仍需要人工填报、审核和整理入库，施工进度信息不能实时跟踪，信息的传递也存在滞后性的缺点。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的问题，提供了一种暗挖车站施工进度的识别方法及系统，能够实时采集和识别暗挖车站施工进度信息，信息化水平高。

本发明就上述技术问题而提出的技术方案如下：

本发明提供一种暗挖车站施工进度的识别方法，包括：

S1、创建暗挖车站施工现场的建筑信息模型；

S2、接收定位系统采集的与施工进度相关的位置数据，并将所述位置数据转换为施工进度数据；所述定位系统布置在暗挖车站施工现场；

S3、根据所述施工进度数据控制所述建筑信息模型的显示状态，以三维展示暗挖车站的施工进度。

进一步地，所述步骤S1具体包括：

按照暗挖车站施工现场进行1:1建模，且采用城建直角坐标；

按照暗挖车站施工方案划分建筑信息模型，以反映暗挖车站施工工法和施工工序，且所述暗挖车站的横通道和施工导洞分层建设。

进一步地，所述定位系统包括定位基站、定位标签和无线网络；

所述定位系统的布置方法包括：

在暗挖车站施工现场布置所述无线网络，使所述无线网络覆盖整个施工现场；

将所述定位标签布置于施工导洞的掌子面上，并随施工现场向前推进；

将所述定位基站布置于横通道与施工导洞的交叉部位，并使每个施工导洞内的定位标签能够接收至少两个定位基站的信号。

进一步地，所述步骤S2具体包括：

接收所述定位基站定期反馈的施工导洞掌子面的位置数据；

根据所述位置数据计算施工导洞的施工进度的推进进尺，获得施工进度数据。

进一步地，所述步骤S3具体包括：