[发明专利]供电系统和电动汽车

说明书

本发明提供的供电系统和电动汽车，涉及电池技术领域。其中，供电系统包括：电池包，该电池包包括多个单体电池，多个采集执行器，各所述采集执行器与各所述单体电池对应连接设置，以使所述多个单体电池串联连接后能够对用电设备供电，控制设备，该控制设备与各所述采集执行器分别连接。各所述采集执行器分别采集对应的单体电池的状态信息并发送至所述控制设备，所述控制设备根据该状态信息控制所述采集执行器是否切断对应的单体电池与其它各单体电池的串联连接，并建立其它各单体电池之间的串联连接，以保持对所述用电设备的供电。通过上述设置，可以改善现有技术中供电系统的供电可靠性较低的问题。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种供电系统和电动汽车。

背景技术

为了达到更高的节能减排，纯电动汽车或油电混合的电动汽车被广泛应用。其中，供电系统作为电动汽车的动力源，其性能在很大程度上影响者电动汽车的性能。一般，供电系统会通过多个单体电池的串并联组合形成。

经发明人研究发现，在现有技术中，若单个单体电池出现故障，将导致整个供电系统难以有效地对电动汽车的用电设备进行供电，进而导致供电可靠性低的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种供电系统和电动汽车，以改善现有技术中供电系统的供电可靠性较低的问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

一种供电系统，包括：

电池包，该电池包包括多个单体电池；

多个采集执行器，各所述采集执行器与各所述单体电池对应连接设置，以使所述多个单体电池串联连接后能够对用电设备供电；

控制设备，该控制设备与各所述采集执行器分别连接；

其中，各所述采集执行器分别采集对应的单体电池的状态信息并发送至所述控制设备，所述控制设备根据该状态信息控制所述采集执行器是否切断对应的单体电池与其它各单体电池的串联连接，并在切断该串联连接时通过所述采集执行器建立其它各单体电池之间的串联连接，以保持对所述用电设备的供电。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电系统中，所述电池包为多个，各所述电池包并联连接，以形成一个正输出端和一个负输出端；

其中，所述正输出端与所述用电设备的正极连接，所述负输出端与所述用电设备的负极连接。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电系统中，所述控制设备包括：

第一控制器，该第一控制器为多个，且每个第一控制器与一个电池包中的各单体电池对应的各采集执行器连接，以使该第一控制器获取连接的各采集执行器采集的状态信息；

第二控制器，该第二控制器与各所述第一控制器分别连接，以获取各第一控制器获取的状态信息。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电系统中，还包括：

多个采集设备，各所述采集设备与各所述电池包对应连接设置以采集对应的电池包的状态信息，且与该电池包对应的第一控制器连接，以将采集的状态信息发送至对应的第一控制器。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电系统中，每个采集设备包括：

电流检测器，该电流检测器设置于对应电池包的输出端口，且与该电池包对应的第一控制器连接，以检测该电池包的输出电流并发送至对应的第一控制器；

电压检测器，该电压检测器设置于对应电池包的输出端口，且与该电池包对应的第一控制器连接，以检测电池包的输出电压并发送至对应的第一控制器。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电系统中，还包括：