[发明专利]一种商用车紧急制动系统的报警提示方法在审
| 申请号： | 201810325496.8 | 申请日： | 2018-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN108638964A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 邱远红;李春;谢伯元;邢宗智;李春茂;聂石启;谭福伦;何朝东;黄苏杭;顾治平;金远波;王一夫;马云朕 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司;浙江荣众机械有限公司 |
| 主分类号： | B60Q9/00 | 分类号： | B60Q9/00;B60K35/00 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215123 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 紧急制动系统 报警提示 功能状态 碰撞报警 组合仪表 商用车 指示灯 二进制代码 蜂鸣器报警 红色指示灯 黄色指示灯 控制策略 提示信息 优化组合 有效资源 主控制器 状态组合 蜂鸣器 报警 表现 | ||
1.一种商用车紧急制动系统的报警提示方法，其特征在于，包括：
1）紧急制动系统的主控制器通过CAN总线与组合仪表连接，主控制器与组合仪表按照定制的协议进行CAN通讯；
2）紧急制动系统状态由一个字节表示，分为功能状态和碰撞报警等级两部分，每个功能状态和碰撞报警等级分别采用长度为4的二进制代码表示；紧急制动系统状态字节的1.1～1.4位为紧急制动系统功能状态，1.5～1.8位为碰撞报警等级；
3）由黄色指示灯、红色指示灯和蜂鸣器分别根据紧急制动系统的状态，遵照定制好的控制策略进行报警提示。
2.根据权利要求1所述的商用车紧急制动系统的报警提示方法，其特征在于，所述紧急制动系统的功能状态包括：
0000：系统初始化未完成；
0001：系统暂时不可用；
0010：驾驶员关闭系统；
0011：系统处于激活状态；
0100：驾驶员接管系统；
0101：碰撞预警；
0110：部分制动报警；
0111：紧急制动报警；
1110：故障指示；
1111：不可用或未安装系统。
3.根据权利要求2所述的商用车紧急制动系统的报警提示方法，其特征在于，所述碰撞报警等级分为五级：
0000：报警等级0；
0001：报警等级1；
0010：报警等级2；
0011：报警等级3；
0100：报警等级4。
4.根据权利要求3所述的商用车紧急制动系统的报警提示方法，其特征在于，所述紧急制动系统状态分为九部分，分别为系统状态0、系统状态2、系统状态3、系统状态4、系统状态14、 系统状态21、系统状态37、系统状态54和系统状态71；其中九部分系统状态中的数字采用十进制方式的表示，经过二进制的换算，分别对应一个字节的二进制状态。
5.根据权利要求4所述的商用车紧急制动系统的报警提示方法，其特征在于，所述紧急制动系统状态的九个状态的报警提示方法为：
系统状态0：红灯常亮、黄灯常亮、蜂鸣器关闭；
系统状态2：红灯关闭、黄灯常亮、蜂鸣器关闭；
系统状态3：红灯关闭、黄灯关闭、蜂鸣器关闭；
系统状态4：红灯关闭、黄灯关闭、蜂鸣器关闭；
系统状态14：红灯关闭、黄灯常亮、蜂鸣器关闭；
系统状态21：红灯关闭、黄灯关闭、蜂鸣器报警；
系统状态37：红灯闪烁报警、黄灯关闭、蜂鸣器报警；
系统状态54：红灯闪烁报警、黄灯关闭、蜂鸣器报警、部分制动；
系统状态71：红灯闪烁报警、黄灯关闭、蜂鸣器报警、紧急制动。
6.根据权利要求5所述的商用车紧急制动系统的报警提示方法，其特征在于，对于通信丢失，系统显示为不可用或未安装，显示逻辑与故障指示逻辑一致。
7.根据权利要求5所述的商用车紧急制动系统的报警提示方法，其特征在于，指示灯和蜂鸣器的报警提示顺序为：先指示灯后蜂鸣器。
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