[发明专利]后视镜设备及具有后视镜设备的汽车在审
| 申请号: | 201810325040.1 | 申请日: | 2018-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN108859975A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | 董浩钧 | 申请(专利权)人: | 苏州佳世达电通有限公司;佳世达科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R1/12 | 分类号: | B60R1/12;B60R1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮驱动装置 后视镜装置 监测装置 后视镜 枢转 控制装置 驱动 偏转 汽车主体 外围区域 汽车 枢接 对准 行车安全 电连接 外侧边 监测 | ||
1.一种后视镜设备,其用于汽车,该后视镜设备连接该汽车的汽车主体,其特征在于,该后视镜设备包含:
第一后视镜装置,其可枢转地设置于该汽车主体的第一外侧边上;
第一齿轮驱动装置,其连接于该第一后视镜装置,该第一齿轮驱动装置用来驱动该第一后视镜装置相对于该汽车主体枢转;
第一监测装置,其可枢转地设置于该第一后视镜装置上,该第一监测装置用来对准该汽车主体的第一特定外围区域进行监测;
第二齿轮驱动装置,其连接于该第一监测装置,该第二齿轮驱动装置用来驱动该第一监测装置相对于该第一后视镜装置枢转;以及
控制装置,其分别电连接于该第一齿轮驱动装置以及该第二齿轮驱动装置,当该控制装置控制该第一齿轮驱动装置驱动该第一后视镜装置相对于该汽车枢转第一偏转角度时,该控制装置根据该第一偏转角度控制该第二齿轮驱动装置驱动该第一监测装置枢转第一补偿角度,以使该第一监测装置对准该汽车的该第一特定外围区域。
2.如权利要求1所述的后视镜设备,其特征在于,该第一特定外围区域为对应该汽车主体的前车窗侧柱的第一视野死角区域,该第一监测装置为影像捕获设备以用来对准该第一视野死角区域进行影像监测。
3.如权利要求2所述的后视镜设备,其特征在于,该第一后视镜装置包含:
后视镜壳,其可枢转地设置于该汽车主体的该第一外侧边上且连接于该第一齿轮驱动装置,该后视镜壳经由该第一齿轮驱动装置的驱动相对于该汽车主体枢转,该第一监测装置可枢转地设置于该后视镜壳上以用来对准该第一视野死角区域;
后视镜,其设置于该后视镜壳中,该后视镜用来对准该汽车主体的斜后方区域进行影像反射;以及
显示屏幕,其电连接于该第一监测装置以及并排于该后视镜的一侧以与该后视镜随着该后视镜壳同动,该显示屏幕用来显示该第一监测装置对该第一视野死角区域所撷取到的至少一个监测影像。
4.如权利要求1所述的后视镜设备,其特征在于,该第一特定外围区域为对应该汽车主体的第一防撞警示区域,该第一监测装置为红外线感测装置以用来对准该第一防撞警示区域进行防撞监测。
5.如权利要求1所述的后视镜设备,其特征在于,还包含:
第二后视镜装置,其可枢转地设置于该汽车主体的第二外侧边上;
第三齿轮驱动装置,其连接于该第二后视镜装置且电连接于该控制装置,该第三齿轮驱动装置用来驱动该第二后视镜装置相对于该汽车主体枢转;
第二监测装置,其可枢转地设置于该第二后视镜装置上,该第二监测装置用来对准该汽车主体的第二特定外围区域进行监测;
第四齿轮驱动装置,其连接于该第二监测装置且电连接于该控制装置,该第四齿轮驱动装置用来驱动该第二监测装置相对于该第二后视镜装置枢转;
其中,当该控制装置控制该第三齿轮驱动装置驱动该第二后视镜装置相对于该汽车主体枢转第二偏转角度时,该控制装置根据该第二偏转角度控制该第四齿轮驱动装置驱动该第二监测装置枢转第二补偿角度,以使该第二监测装置对准该汽车主体的该第二特定外围区域。
6.如权利要求5所述的后视镜设备,其特征在于,该第一特定外围区域为对应该汽车主体的第一前车窗侧柱的第一视野死角区域,该第一监测装置为影像捕获设备以用来对准该第一视野死角区域进行影像监测。
7.如权利要求6所述的后视镜设备,其特征在于,该第二特定外围区域为对应该汽车主体的第二前车窗侧柱的第二视野死角区域,该第二监测装置作为影像捕获设备以用来对准该第二视野死角区域进行影像监测。
8.如权利要求6或7所述的后视镜设备,其特征在于,该第二特定外围区域为对应该汽车主体的第二防撞警示区域,该第二监测装置作为红外线感测装置以用来对准该第二防撞警示区域进行防撞监测。
9.如权利要求1所述的后视镜设备,其特征在于,当该控制装置单独控制该第二齿轮驱动装置驱动该第一监测装置相对于该第一后视镜装置枢转时,该第一齿轮驱动装置不作动以使得该第一后视镜装置不偏转。
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