[发明专利]一种车门限位器壁杆翻孔成型模具及成型工艺在审
申请号: | 201810323281.2 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN108555138A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 杜红伟;郭俊波;胡华胜 | 申请(专利权)人: | 苏州弘能精密模具有限公司 |
主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D53/88 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻孔 车门限位器 成型模具 壁杆 成型工艺 翻边凹模 翻边冲头 多工位 上垫板 下模板 原有的 墩形 从上至下 刀口入块 倒角冲头 堆叠设置 生产加工 生产效率 一套模具 依次排列 占用空间 多工序 上挡板 上夹板 上模座 上脱板 下垫板 下模座 冲孔 冲头 冲针 倒角 下端 整合 保证 生产 | ||
1.一种车门限位器壁杆翻孔成型模具,其特征在于:包括从上至下依次堆叠设置的上模座、上垫板、上夹板、上挡板、上脱板、下模板、下垫板以及下模座;所述上垫板下端设置有冲针、第一翻边冲头以及第二翻边冲头,所述下模板内设置有按顺序依次排列布置的刀口入块、倒角冲头、第一翻边凹模、墩形冲头以及第二翻边凹模,所述冲针与刀口入块的上下位置相对应,所述第一翻边冲头与第一翻边凹模的上下位置相对应,所述第二翻边冲头与第二翻边凹模的上下位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种车门限位器壁杆翻孔成型模具,其特征在于:所述冲针、第一翻边冲头以及第二翻边冲头均竖向贯穿上夹板、上挡板以及上脱板,所述刀口入块、第一翻边凹模以及第二翻边凹模分别通过螺钉与下垫板连接,所述上模座的下端镶嵌有第一弹簧,所述第一弹簧竖向贯穿上垫板与上夹板后与上挡板顶端连接。
3.根据权利要求1所述的一种车门限位器壁杆翻孔成型模具,其特征在于:所述第一翻边凹模内设置有第一顶针,所述第一顶针的下端设置有第二弹簧,所述第一顶针与第二弹簧同轴设置;所述第二翻边凹模内设置有第二顶针,所述第二顶针的下端设置有第三弹簧,所述第二顶针与第三弹簧同轴设置。
4.一种车门限位器壁杆翻孔成型工艺,其特征在于:采用如权利要求1~3任一所述的一种车门限位器壁杆翻孔成型模具,包括以下步骤:
步骤一:将车门限位器臂杆产品放置在下模板上的冲孔工位并定位,机台驱动上模座向下移动直至完全闭模,冲针贯穿车门限位器臂杆产品进入刀口入块内,在车门限位器臂杆产品冲出圆孔,然后机台驱动上模座向上移动直至完全开模;
步骤二:将在步骤一中完成冲孔的车门限位器臂杆产品放置在下模板上的倒角工位并定位,机台驱动上模座向下移动直至完全闭模,倒角冲头压入车门限位器臂杆产品的圆孔中,在孔上加工出倒角,然后机台驱动上模座向上移动直至完全开模;
步骤三:将在步骤二中完成倒角的车门限位器臂杆产品放置在下模板上的一次翻孔工位并定位,机台驱动上模座向下移动直至完全闭模,第一翻边冲头进入第一翻边凹模并顶紧第一顶针,在车门限位器臂杆产品上加工出翻孔,然后机台驱动上模座向上移动直至完全开模;
步骤四:将在步骤三中完成一次翻孔的车门限位器臂杆产品放置在下模板上的墩形工位并定位,机台驱动上模座向下移动直至完全闭模,墩形冲头压入车门限位器臂杆产品的翻孔中,墩出所需高度的翻边,然后机台驱动上模座向上移动直至完全开模;
步骤五:将在步骤四中完成墩形的车门限位器臂杆产品放置在下模板上的二次翻孔工位并定位,机台驱动上模座向下移动直至完全闭模,第二翻边冲头进入第二翻边凹模并顶紧第二顶针,对车门限位器臂杆产品上进行墩形加工后的翻孔进行二次翻孔加工,然后机台驱动上模座向上移动直至完全开模。
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