[发明专利]可调式自行车

权利要求书

1.一种可调式自行车，其特征在于：包括车横架组件（1）以及前立杆组件（2）；车横架组件（1）包括内车横架（11）；内车横架（11）包括左右向水平设置的主横管（11-1）和从左前上方与主横管（11-1）固定连接的前支撑管（11-2）；

前立杆组件（2）包括龙头组件（201）、锁紧块（202）、第一回复弹簧（203）、立杆外管（204）、第一快拆束仔（205）、上钢碗组件（206）、斜坨组件（207）、第一定位件（208）、限位块（209）、限挡块（210）、下钢碗组件（211）、前叉、第一吊紧螺丝（213）、锁紧扣（214）和限位螺母（215）；龙头组件（201）包括车把固定块（201-2）；车把固定块（201-2）的主部设有上下贯穿的用于安装第一吊紧螺丝（213）的第二通孔，管状的锁紧块（202）嵌入设置在第二通孔的上端并焊接固定；车把固定块（201-2）的下端面还设有环状的外管槽，外管槽内设有一限位榫；第一吊紧螺丝（213）的上中部呈光杆状、下部呈螺纹状，光杆状部位的下部设有环状的第一凹槽，第一吊紧螺丝（213）的下端设有具有内螺纹的连接槽；第一吊紧螺丝（213）的上部穿过龙头组件（201）的车把固定块（201-2）的第二通孔和锁紧块（202）后与锁紧扣（214）销接，第一回复弹簧（203）套在第一吊紧螺丝（213）的光杆状部位上，第一回复弹簧（203）的上端嵌入车把固定块（201-2）的下部而与车把固定块（201-2）固定连接；第一定位件（208）呈螺杆状，设有沿轴向贯通的中央通孔，第一定位件（208）的下端面中央设有环状凹槽；限位块（209）是外径与第一定位件（208）的环状凹槽对应、内径与第一吊紧螺丝（213）的第一凹槽对应的半环状的垫片件；限位块（209）嵌入在第一吊紧螺丝（213）的第一凹槽及第一定位件（208）的环状凹槽内，从而将第一定位件（208）上下限位在第一吊紧螺丝（213）上；第一回复弹簧（203）的下端套在第一定位件（208）的上杆部位并与第一定位件（208）固定连接；立杆外管（204）是钢制管状件，立杆外管（204）的下端呈碗状，从而立杆外管（204）的下端小于上部；立杆外管（204）的碗状下端设有与第一吊紧螺丝（213）对应的第三通孔；立杆外管（204）的上端管壁设有1条U型槽；立杆外管（204）由其上端插入龙头组件（201）的车把固定块（201-2）的下端面的外管槽内，且通过车把固定块（201-2）的限位榫插入立杆外管（204）的U型槽内而周向限位不能转动，且车把固定块（201-2）相对立杆外管（204）可上下移动；且立杆外管（204）将第一回复弹簧（203）、第一定位件（208）、限位块（209）包覆，由于立杆外管（204）的下端呈碗状，则第一定位件（208）的下端与立杆外管（204）的下端内壁之间垫设呈垫片状的限挡块（210）；上钢碗组件（206）包括上方的垫片、下方的上钢碗以及设置垫片与上钢碗之间的钢珠；垫片设有内螺纹；限位螺母（215）的大小与上钢碗组件（206）对应；斜坨组件（207）包括相对设置的上斜坨（207-1）和下斜坨（207-2），上斜坨（207-1）和下斜坨（207-2）的整个外表面设有与轴向同向设置的用于增大摩擦力的齿部，上斜坨（207-1）和下斜坨（207-2）是斜切相对设置，上斜坨（207-1）和下斜坨（207-2）的纵切面均呈直角梯形状，组合的上斜坨（207-1）和下斜坨（207-2）即斜坨组件（207）外表呈布满齿部的柱状，斜坨组件（207）的外径大小与立杆外管（204）一致；斜坨组件（207）设有上下贯通且与第一吊紧螺丝（213）对应的第四通孔，且下斜坨（207-2）的第四通孔设有与第一吊紧螺丝（213）的螺纹部位对应的内螺纹；上斜坨（207-1）的上端面设有与立杆外管（204）的下端碗状部位对应的碗状槽，从而第一吊紧螺丝（213）穿过上斜坨（207-1）的第四通孔后旋合入下斜坨（207-2）的第四通孔；前叉包括转向管（212）、连接在转向管（212）下方的肩管（216）、连接在肩管（216）下方两侧的用于连接前轮的支撑杆；转向管（212）的内径大小与立杆外管（204）的外径对应，转向管（212）的外径大小与上钢碗组件（206）的内径大小对应，转向管（212）的中部上侧管部设有与上钢碗组件（206）的垫片对应的外螺纹；下钢碗组件（211）包括位于上方的下钢碗（211-1）、位于下方的下承托（211-2）以及设置在下钢碗（211-1）和下承托（211-2）之间的钢珠，下钢碗（211-1）呈上小下大的阶梯状，包括上方的颈部和下方下端开口的碗部，下承托（211-2）呈带颈法兰状，下钢碗（211-1）的颈部的中央通孔及下承托（211-2）的中央通孔的内径与转向管（212）的外径对应，上钢碗组件（206）的上钢碗和下钢碗（211-1）的颈部的外径均与车横架组件（1）的前支撑管（11-2）的内径对应；下承托（211-2）设置在转向管（212）的下端，其下部被转向管（212）下方的肩管（216）所支撑，下钢碗（211-1）在下承托（211-2）上并被下承托（211-2）支撑，转向管（212）套在立杆外管（204）的下部和斜坨组件（207）外，在转向管（212）的上端与立杆外管（204）连接的部位外侧套接第一快拆束仔（205）；车横架组件（1）的内车横架（11）的前支撑管（11-2）套在转向管（212）外，且上钢碗组件（206）也套在转向管（212）外并由其上钢碗的颈部插入前支撑管（11-2）的上端，上钢碗组件（206）的垫片旋合在转向管（212）的螺纹部位上，限位螺母（215）旋合在转向管（212）的螺纹部位上且设置在上钢碗组件（206）的上方而对上钢碗组件（206）上方限位，下钢碗（211-1）也套在转向管（212）外并由其颈部插入前支撑管（11-2）的下端，从而车横架组件（1）由前支撑管（11-2）与前立杆组件（2）限位连接在一起。