[发明专利]内燃机的油循环装置

说明书

一种内燃机的油循环装置，配备有被构成为利用加热部使油升温的高温侧油循环油路、以及不设置加热部的低温侧油循环油路，其中，抑制低温侧油循环油路或者高温侧油循环油路内的油的状态恶化。内燃机(100)的油循环装置(1、1’、1”)配备有：高温侧油循环油路(40)，其设置有高温侧油盘(41)、高温侧油被供应部(43)、以及加热油的加热部(44)，在高温侧油盘、高温侧油被供应部和加热部之间使油循环；低温侧油循环油路(30)，其设置有低温侧油盘(31)、低温侧油被供应部(33)，使油在低温侧油盘与低温侧油被供应部之间循环；油移送机构(70)，在低温侧油循环油路与高温侧油循环油路之间移送油；以及控制装置，在内燃机的运转中控制油移送机构进行的油的移送。

技术领域

本发明涉及内燃机的油循环装置。

背景技术

在内燃机的运转中，利用油循环装置向内燃机的一些结构构件(曲轴轴颈等)供应油。油循环装置使油在贮存油的油盘与被供应油的油被供应部之间循环。

在专利文献1中，记载了为了降低油被供应部的机械阻力以改善内燃机的耗油率，利用废气的热使被供应给油被供应部的油升温。具体地说，在内燃机的预热运转中，通过使油的一部分在排气口附近的油路中流动，利用排气口内的高温的废气来加热油。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-137016号公报

专利文献2：日本特开昭62-174517号公报

专利文献3：日本实开平4-111505号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在专利文献1中记载的油循环装置中，在内燃机的预热运转中，被供应给排气口附近的油路的油和不通过排气口附近的油路而被供应给各个油被供应部的油返回到同一油盘(内油盘)。因此，由于被加热的少量的油和未被加热的大量的油在油盘内混合，所以，不能有效地使全部油升温。

与此相对，本申请的发明人着眼于各个油被供应部的油的温度与机械阻力的关系，发现不需要为了改善内燃机的耗油率而必须向全部油被供应部供应高温的油。基于该事实，在由本申请的发明人提出的油循环装置中，分别设置高温侧油循环油路和低温侧油循环油路，所述高温侧油循环油路构成为将被加热部加热的油供应给一部分油被供应部，所述低温侧油循环油路构成为将未被加热部加热的油供应给剩余的油被供应部。其结果是，在内燃机的预热运转中，可以使高温侧油循环油路内的油迅速地升温，而且可以改善内燃机的耗油率。

但是，在内燃机的预热运转之后，存在着高温侧油循环油路内的温度过度上升，产生油的烧焦等的担忧。另外，在设置有内燃机的车辆的转弯等时，存在着油移动而使得低温侧油循环油路或者高温侧油循环油路内的油不足的担忧。从而，存在着低温侧油循环油路或者高温侧油循环油路内的油的状态恶化的担忧。

因此，鉴于上述课题，本发明的目的是，在配备有构成为利用加热部使油升温的高温侧油循环油路和不设置加热部的低温侧油循环油路的油循环装置中，抑制低温侧油循环油路或者高温侧油循环油路内的油的状态恶化。

解决课题的手段

本发明的主旨如下面所述。