[发明专利]汽车碰撞吸能装置

说明书

本发明提出一种汽车碰撞吸能装置，包括：设置在汽车前部的前吸能装置和设置在汽车后部的后吸能装置；所述前吸能装置和后吸能装置均包括有依次连接的吸能保险杠、吸能盒、伸缩油缸；所述伸缩油缸连接设置在汽车内的电控比例多路换向阀；所述电控比例多路换向阀分别连接液压油泵和控制器；所述控制器连接汽车的车速传感器和设置在汽车上的测速雷达。本发明结构巧妙、成本较低、效果显著，可以为车辆在发生碰撞时提供更大的吸能空间，提高吸能效果。并通过可伸缩的功能，在停车或低速行车时减小车辆外形尺寸，提高操控便捷性。

技术领域

本发明属于汽车配套设备领域，尤其涉及一种可以随汽车车速变化而伸缩的汽车碰撞吸能装置。

背景技术

现有的汽车前后保险杠，基本采用塑料外壳+防撞梁+溃缩梁的结构形式，其防撞效果有待提升。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种方案，以实现：汽车在停车或低速状态，吸能装置自动全部或部分收回，缩小车辆外形尺寸，增加停车及行车的便捷性。在车辆高速状态，或者低速/停止状态时检测到有被碰撞的可能时，根据相对速度的差值大小，自动全部或部分展开吸能装置，做到随车速变化及碰撞能量情况而自动变化结构，以适应不同车速及相对速度下的碰撞能量吸收。

本发明具体采用以下技术方案：

一种汽车碰撞吸能装置，其特征在于，包括：设置在汽车前部的前吸能装置和设置在汽车后部的后吸能装置；所述前吸能装置和后吸能装置均包括有依次连接的吸能保险杠、吸能盒、伸缩油缸；所述伸缩油缸连接设置在汽车内的电控比例多路换向阀；所述电控比例多路换向阀分别连接液压油泵和控制器；所述控制器连接汽车的车速传感器和设置在汽车上的测速雷达。

优选地，所述前吸能装置的吸能保险杠采用汽车前扰流板的形状设计，在汽车行驶时，通过气流对车辆提供向下的压力。

优选地，所述前吸能装置和后吸能装置的吸能盒和伸缩油缸各有两个。

优选地，所述吸能盒为溃缩梁结构。

优选地，所述测速雷达有两组，分别设置在汽车的前部和后部。

优选地，所述液压油泵的动力源为蓄电池或汽车变速箱的取力器。

优选地，当所述车速传感器检测到的车速和/或测速雷达检测到汽车与其行驶轨迹上障碍物的相对速度大于阈值时，所述电控比例多路换向阀根据控制器发出的信号，向伸缩油缸正向输出液压油。

本发明结构巧妙、成本较低、效果显著，可以为车辆在发生碰撞时提供更大的吸能空间，提高吸能效果。并通过可伸缩的功能，在停车或低速行车时减小车辆外形尺寸，提高操控便捷性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细的说明：

图1为本发明实施例吸能装置伸出状态示意图；

图2为本发明实施例吸能装置结构示意图；

图3为本发明实施例吸能装置的吸能盒示意图；

图4为本发明实施例吸能装置缩回状态示意图；

图5为本发明实施例整体结构示意图；

图中：1-前吸能装置；2-后吸能装置；3-吸能保险杠；4-吸能盒；5-伸缩油缸；6-测速雷达；7-电控比例多路换向阀；8-液压油泵；9-蓄电池；10-取力器；11-控制器；12-车速传感器。

具体实施方式

为让本专利的特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，作详细说明如下：