[发明专利]车辆座椅导轨的锁定装置

说明书

本发明涉及车辆座椅导轨锁定装置，锁销(40)的外周形成锯齿部(44)。发生碰撞事故时，锯齿部(44)印在锁导块(30)的导孔(31)上，形成锯齿痕迹而吸收冲击，摩擦面积增加，使摩擦力增加而防止锁销(40)脱落，从而保持牢固的锁定状态。所述锯齿部(44)的锯齿是以上下直线状形成，平常锁销(40)上下移动时，不会卡在导孔(31)，从而提升解锁杆(60)的操作感。

技术领域

本发明涉及车辆座椅导轨的锁定装置，具体是，设置在上部导轨的多个锁销插进下部导轨上形成的锁孔被卡住，使上部导轨被限制在下部导轨上，从而固定座椅前后移动的车辆座椅导轨的锁定装置。

背景技术

车辆的座椅是在运行中支撑乘客的荷重，使乘客保持更加舒适安全的姿势的必须结构。

座椅设在车厢内的地面，并安装座椅导轨，以其为介质按乘客的身体条件调节前后位置。

座椅导轨的结构包括：固定在地面上的下部导轨，以及在下部导轨上可以滑动且上部安装座椅的上部导轨。

上部导轨上具备包括多个锁销的锁定装置，用以固定在下部导轨上前后移动的上部导轨的位置。

所述的座椅导轨锁定装置如图1所示，被锁导块(2)的导孔(2a) 引导上下移动路径的锁销(1)的下端插进设在下部导轨(3)上的锁孔(3a)被卡住，进而固定住上部导轨(无图示)在下部导轨(3)上的位置。

所述锁销(1)的下端为了使向锁孔(3a)的插进和分离变得容易，设有外周面为倾斜面的锥形部(1b)，锥形部(1b)的上部沿圆周设有横向槽(1a)。

所述槽(1a)如图所示，发生碰撞事故时会引发锁销(1)的弯曲，锁销(1)弯曲则槽(1a)的一侧下端部卡在锁导块(2)上，使锁销(1) 的二次强度(一次强度：不弯曲状态下的强度)加大，进而在事故发生时将座椅进一步牢固地固定住。

但锁销(1)上如上所述形成槽(1a)，则平常使锁销(1)上升释放锁住状态时，槽(1a)会卡在锁导块(2)的导孔(2a)内周面，导致解锁不顺利，操作解锁杆时会有卡住感。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于，为了在事故发生时，锁销卡住强度会加大，锁住状态被释放时，释放动作顺利，且解锁杆的操作上不发生卡住感，提供一种车辆座椅导轨的锁定装置。

技术方案

为了实现所述目的，本发明包括：下部导轨，其固定在车体地面，并设有多个锁孔；上部导轨，其沿着所述下部导轨直线移动；锁导块，其固定在所述上部导轨上，并设有多个导孔；多个锁销，其设置在所述上部导轨上，插进所述导孔，根据高度其下部插进所述上部导轨的锁孔。所述锁销的下部插进上部导轨的锁孔后，锁销的导孔对应部分形成锯齿部。

所述锯齿部沿着锁销的圆周周围形成多个锯齿，锯齿是以上下方向的直线状形成。

所述锁销的锯齿部下部设有直径逐渐减少的锥形部。

所述锁销的锥形部下部上形成因锥形部而直径逐渐减少的圆筒型小径部。

所述上部导轨的上部面装配安装托架，安装托架的一侧端部有解锁杆被可转动地设置，解锁杆的锁销支撑部贯通上部导轨进入到锁导块的内部，所述锁销支撑部的销孔上插进所述锁销，锁销上形成凸缘，所述锁销支撑部上升时，所述凸缘被卡住而锁销上升。

所述锁销的上部通过上部导轨的上部面和安装托架的贯通孔向上方凸出，安装托架和所述凸缘之间设有始终将锁销向下方推动的锁紧弹簧。

有益效果

根据如上所述的本发明，其有益效果在于，

锁销锁住的状态下，在锁导块导孔的对应部分形成锯齿，因此在发生碰撞事故时，导孔的内周面被印上锯齿痕迹；