[发明专利]一种新能源汽车用电池散热器在审
申请号: | 201810315670.0 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN110364647A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 孟斯琴 | 申请(专利权)人: | 孟斯琴 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 010000 内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 通风腔 蓄水箱 底板 新能源汽车 安装盒 散热器 隔板 减震装置 箱盖 电池 安装盒顶部 环形冷却管 通风口 散热效率 提高装置 抽风机 抽水泵 出风口 接线柱 进风管 两侧面 外口 蓄水 震动 | ||
1.一种新能源汽车用电池散热器,包括箱体(1),箱盖(2),蓄电池安装盒(3)和蓄水箱(4),其特征在于:所述箱盖(2)设置于箱体(1)的顶部,所述箱体(1)的底部设有第一通风腔(6)和第二通风腔(7),所述第一通风腔(6)和第二通风腔(7)的宽度均小于箱体(1)宽度的一半,所述第一通风腔(6)的开口和箱体(1)的左侧面齐平,所述第一通风腔(6)的上表面设有第一通风口(8),所述第一通风口(8)的长度和第一通风腔(6)的长度相等,所述第二通风腔(7)的开口和箱体(1)的右侧面齐平,所述第二通风腔(7)的上表面设有第二通风口(9),所述第二通风口(9)的长度和第二通风腔(7)的长度相等,所述第一通风腔(6)的开口处设有第一进风管(10),所述第一进风管(10)的另一端设有第一抽风机(12),所述第二通风腔(7)的开口处设有第二进风管(11),所述第二进风管(11)的另一端设有第二抽风机(13),所述第一通风腔(6)和第二通风腔(7)之间设有隔板(24),所述隔板(24)的上表面设有蓄水箱(4),所述蓄水箱(4)的宽度和隔板(24)的宽度相等,所述蓄水箱(4)上设有底板(23),所述底板(23)上方设有蓄电池安装盒(3),所述蓄电池安装盒(3)和底板(23)之间设有第一减震装置(21)和第二减震装置(22),所述蓄电池安装盒(3)左上角设有第一接线柱(25),所述蓄电池安装盒(3)右上角设有第二接线柱(26),所述箱体(1)的左侧面设有第一出风口(19),所述箱体(1)的右侧面设有第二出风口(20)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池散热器,其特征在于:所述蓄水箱(4)内部设有抽水泵(5),所述抽水泵(5)设置于蓄水箱(4)的右下角,所述抽水泵上(5)设有第二冷却管(15),所述第二冷却管(15)为水平设置,所述第二冷却管(15)上垂直设有第五冷却管(18),所述第五冷却管(18)的顶口高于第二接线柱(26),所述蓄水箱(4)的左侧面设有第一冷却管(14),所述第一冷却管(14)高于第二冷却管(15),所述第一冷却管(14)为水平设置,所述第一冷却管(14)上垂直设有第三冷却管(16),所述第三冷却管(16)的顶口和第五冷却管(18)的顶口齐平,所述第三冷却管(16)和第五冷却管(18)通过第四冷却管(17)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池散热器,其特征在于:所述第一减震装置(21)和第二减震装置(22)均设有第一固定板(27)和第二固定板(28),所述第一固定板(27)和第二固定板(28)通过第一保护套(31)和第二保护套(32)连接,所述第一保护套(31)和第二保护套(32)均为软质橡胶构成,所述第一保护套(31)和第二保护套(32)之间设有弹簧(33),所述第一固定板(27)下方设有第一支杆(29),所述第二固定板(28)的上方设有第二支杆(30)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池散热器,其特征在于:所述第一通风口(8)和第二通风口(9)内均设有钢丝滤网。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池散热器,其特征在于:所述第一出风口(19)和第二出风口(20)均为设有圆形小孔的钢板。
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