[发明专利]轨道板拱起位置辨识方法、装置、存储介质及设备

说明书

本发明提供了一种轨道板拱起位置辨识方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：获取无砟轨道的高低不平顺的检测数据；根据设定条件，从检测数据中识别高低不平顺且具有轨道板拱起特征的变化数据；根据识别的数据确定无砟轨道中轨道板的拱起位置。本发明能够快速有效识别轨道板的拱起位置。

技术领域

本发明涉及铁路轨道技术领域，尤其涉及一种轨道板拱起位置辨识方法、装置、存储介质及设备。

背景技术

无砟轨道具有高平顺性、高耐久性以及养护维修工作量小等优点。无砟轨道型式主要有单元板式、纵连板式及双块式等，对应的系列有CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式无砟轨道以及CRTSⅢ型板式等。

CRTSⅡ型板式无砟轨道最早应用于京津城际和京沪高铁等线路，其结构特点是单元板端部通过纵连钢筋连接，并在板缝处浇筑C55混凝土，使单元板变纵连板，使结构整体性加强，从而保证线路良好的平顺性。然而，我国幅员辽阔，京沪高速铁路纵跨南北，沿线的线路环境差异较大，在夏季京沪沿线高温天气多发，温度在轨道结构内积存，持续高温天气轨道结构内温度得不到释放，再加上纵连的结构特性，使轨道结构内部产生很大的温度力，这些温度力无法完全释放因此使轨道结构局部出现拱起，当结构受力较大时会使轨道板与砂浆层分离开裂产生离缝，轨道板端部还会将宽窄接缝拉开，产生板端离缝甚至将局部宽窄接缝挤碎。因此，在线路的养护维修过程中应重点关注轨道板上拱区域，并采取有效措施及时抑制上拱病害的影响范围的扩大，保证行车安全和线路的稳定性。

从我国近几年板式无砟轨道的养护维修情况来看，CRTSⅡ型板式无砟轨道个别区段在高温季节出现轨道板拱起、离缝等现象。对温度引起的无砟轨道结构变形的研究发现：轨道板上热下冷产生正温度梯度，单元板式无砟轨道引起轨道板中心椭圆形区域上拱，纵连板式无砟轨道引起轨道板中部长条状上拱；轨道板上冷下热产生负温度梯度，单元板式无砟轨道轨道板四角上翘，纵连板式无砟轨道轨道板板边上扬(CRTSⅡ型板式无砟轨道结构早期温度场特征研究[J].中国铁道科学,2014,01:1-6；高速铁路无砟轨道结构的设计理论研究[D].北京:铁道部科学研究院,2007；单元板式无砟轨道结构轨道板温度翘曲变形研究[J].中国铁道科学,2010,03:9-14；温度对板式无砟轨道结构的影响研究[J].铁道工程学报,2008,05:30-32+45；温度作用下CRTSII型无砟轨道结构体系的性能分析[D].中南大学,2012；路基上CRTSⅢ型板式无砟轨道设计方案比较分析[J].同济大学学报(自然科学版),2013,06:848-855)。

虽然受温度影响产生的轨道板上拱或四角上翘对上部钢轨的轨道几何不平顺影响较小，但是其会引起的轨道结构的伤损及失稳，在列车反复荷载的作用下，结构进一步恶化，会逐渐产生较大的轨道几何不平顺，从而直接影响乘车的舒适度甚至威胁行车安全。如果由人工进行上拱等病害排查，即使长度最短的无砟轨道，上行和下行排查一遍也需要耗费大量的人力和时间，况且无砟轨道线路短则几十公里，长则几千公里，并且人工排查并不能保证面面俱到。影响轨道不平顺的因素有很多，对于板式无砟轨道，轨道板温度变形也是引起轨道不平顺的重要原因。