[发明专利]一种汽车电子系统抗干扰性测试设备

说明书

本发明公开了一种汽车电子系统抗干扰性测试设备，测试设备中设有第一绝缘机构、第二绝缘机构，第一绝缘机构上表面设有两组立板，传动机构在第二电机驱动下沿立板间的轨道滑动，传动机构通过第一电机控制磁环的开闭；第二绝缘机构上表面设有穿线夹，还设有用于调整相邻穿线夹间距的分线器和限位板。本发明将传统的手工操作，改为自动化操作，实验员只需要在室外操作，不需要进入暗室内，不仅加快了测试流程，而且避免了电磁辐射对人体的潜在危害；第二，规范了绕线方法，相对于传统的通过胶带粘接固定线缆的方式，第三，重复测试的一致性好。

技术领域

本发明涉及电子电路检测设备领域，具体是一种汽车电子系统抗干扰性测试设备。

背景技术

汽车电子受到多方面的影响，包括恶劣的环境，高可靠性的要求，以及对成本的高度敏感性。因此，汽车电子产品必须被设计为非常高的可靠性，批量生产之前，还需要通过多种有效的测试方法验证其性能。其中，BCI（Bulk current injection，大电流注入法）测试方法是常用的方法。该方法基于由信号发生器、功率放大器、电流注入探头、功率计、电流探头等组成的测试系统。

采用BCI法测试时，将一个电流注入探头卡在被测物的电缆上，然后向该探头注入辐射干扰，辐射电流先在电缆装置中以共模方式流过，然后再进入被测设备的连接端口。BCI法的优点是非侵入性，因为探头可以简单地夹在电缆上，而不需进行任何直接的电缆导体连接，也不会影响电缆所连接的工作电路。由于汽车内部存在有大量的电缆，包括供电、信号采集、控制和音视频的电缆等，电缆内会存在电磁干扰，同时，长度较长的电缆很容易吸收环境中的电磁干扰，进而影响电子模块的稳定性或者降其性能。因此，BCI测试法能同时测试被测物对来自电缆内部以及来自空间的电磁干扰的抗干扰能力。BCI测试法每次注入的是一个频率点的连续波辐射信号，全频率段的测试能发现被测物对外界干扰的敏感频率点，有利于抗扰度问题的发现和排除。又由于BCI测试法不需要在暗室进行，建设成本较低，因此，BCI测试法，被认为是汽车电子模块敏感度测试的最重要的测试项目，也是汽车电子部件企业首先建设的项目之一。

使用BCI测试方法时，各车厂会针对不同类型的汽车电子系统指定不同的测试指标。因而测试系统会根据指标的数值，对汽车电子系统施加不同程度的干扰信号。为保证测试结果的准确性和一致性，需要测试系统本身具有很好的一致性，这就需要使用标准化的专业设备，而且每次实验前都要进行校准。

但实际操作中发现，BCI测试结果不仅与测试设备和被测设备相关，而且与实验员的操作相关，例如绕线的方法，线材的长度，线材的摆放，设备的摆放等。当上述条件发生变化时，即使同样的测试设备和被测设备，重复实验时，也会出现不同的测试结果。

此外，对于要求较高的产品，厂商往往并不满足通用的测试标准，而是自行设定更加严格的测试标准或增加测试项。BCI实验测试本身非常繁琐，每增加一个测试项，需要针对不同的位置，全部重新施加干扰信号。但凭人工操作，不仅工作量大，而且过程中难免疏漏，不利于对产品质量的检测。

综上所述，需要优化和改进现有的BCI测试系统。

发明内容

本发明就是为了解决上述问题，提供了一种汽车电子系统抗干扰性测试设备。

本发明是按照以下技术方案实施的。

一种汽车电子系统抗干扰性测试设备，所述测试设备中设有第一绝缘机构、第二绝缘机构，干扰源；所述干扰源包括信号发生器、功率放大器、电流注入探头、功率计；其特征在于，