[发明专利]一种电动能脱水机节能液压装置及其控制方法

权利要求书

1.一种电动能脱水机节能液压控制方法，采用一种电动能脱水机节能液压装置，装置包括机架，在机架上设置有电能脱水模块，电能脱水模块包括上部和下部，上部包括若干并排设置的上压板和驱动压板运动的液压驱动机构，下部包括板链带结构的阴极端，阴极端上设置有弹性升降的密封框，在上部和下部分别设置有循环转动的上滤带和下滤带，上滤带、下滤带穿过上压板与阴极端之间，其特征在于：所述液压驱动机构包括主油箱、副油箱、与主油箱连接的小油泵和大油泵，以及若干压紧油缸和辅助油缸，上压板固定在压紧油缸上，所述辅助油缸与压紧油缸相固定，所述副油箱设置在压紧油缸上方，副油箱通过控制液控充液阀与压紧油缸无杆腔相连接，所述大油泵通过控制压紧油缸回程的回程油路与压紧油缸有杆腔连接，所述小油泵通过控制辅助油缸运动的第一支路与辅助油缸连接，且小油泵通过控制压紧油缸下压的第二支路与压紧油缸无杆腔相连接；每一对压紧油缸之间通过连接板相固定，连接板固定在辅助油缸上，所述辅助油缸包括若干个，每个辅助油缸分别与一对压紧油缸无杆腔连接；所述第一支路包括第一换向阀，第一换向阀第一油口与小油泵输出端连接，第一换向阀第二油口与主油箱连接，第一换向阀第三油口分别与各辅助油缸有杆腔连接，第一换向阀第四油口分别与各辅助油缸无杆腔连接；所述第二支路包括第二换向阀，第二换向阀第一油口与小油泵输出端连接，第二换向阀第二油口与主油箱连接，第二换向阀第三油口分别与各液控充液阀控制油端连接，第二换向阀第四油口与各压紧油缸无杆腔连接；所述回程油路包括第三换向阀、第四换向阀和液控单向阀，第三换向阀第一油口与大油泵输出端连接，第三换向阀第二油口与主油箱连接，第三换向阀第三油口截止，第三换向阀第四油口通过液控单向阀后与各压紧油缸有杆腔连接，第四换向阀第一油口与小油泵输出端连接，第四换向阀第二油口与主油箱连接，第四换向阀第三油口截止，第四换向阀第四油口与液控单向阀控制油端连接；所述上滤带和下滤带上分别设置有张紧气缸，张紧气缸固定在电能脱水模块上，在压板两侧的机架上分别设置有气缸换向触发机构，气缸换向触发机构包括张紧换向阀，张紧换向阀固定在机架上，张紧换向阀朝向压板一端设置有触杆，触杆前端设置有滚轮，滚轮部分位于压板下压的路径上，张紧换向阀连接在张紧气缸与进气源之间；其特征是：包括以下步骤：

S1.布料机构将污泥布在下滤带上，由下滤带将污泥送到上压板和阴极端之间区域；

S2.控制辅助油缸工作，同步推动上压板下行，带动压紧油缸下行，同时控制副油箱相压紧油缸注油，上压板至与密封框相结合，控制张紧气缸收缩，下滤带与阴极端接触；

S3.分别控制辅助油缸和压紧油缸对污泥进行三段式压榨，在压榨过程同时，控制直流电源供电，对物料进行电渗透，真空抽吸系统抽吸滤液及透滤污泥；

S4.控制压紧油缸带动上压板提升复位，辅助油缸控制回到顶端，滤带输送脱水干化后物料继续前移离开压榨范围，由出料机构输出。

2.根据权利要求1所述的一种电动能脱水机节能液压控制方法，其特征是所述步骤S2中控制辅助油缸工作的具体过程包括：小油泵开始工作，控制第一换向阀换向，小油泵向辅助气缸无杆腔注油，使辅助气缸下行并带动压紧油缸同步下行，同时控制第二换向阀换向，控制液控充液阀开启，副油箱向各压紧油缸无杆腔注油。

3.根据权利要求1所述的一种电动能脱水机节能液压控制方法，其特征是所述步骤S3中对污泥进行三段式压榨的过程包括：

S31.辅助油缸在设定油压状态下与密封框的反推力平衡，辅助油缸此状态下维持压力时间100s-150s，第一换向阀和第二换向阀换向，辅助油缸停止动作，液控充液阀关闭；

S32.由小油泵通过第一换向阀向各压紧油缸无杆腔供油，压紧油缸开始加压，压紧油缸以5-10s将压力上升至5-8MPa，维持压力时间150-200s；

S33.控制压紧油缸再次升压，以5-10s将压力上升至10-15MPa，维持压力时间300-400s。

4.根据权利要求1所述的一种电动能脱水机节能液压控制方法，其特征是在步骤S4中压紧油缸和辅助油缸回程的过程包括：

S41.对压紧油缸进行泄压；

S42.控制第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀换向，大油泵开始工作，大油泵通过第三换向阀向各压紧油缸有杆腔注油，压紧油缸上升带动上压板提升，小油泵通过第二换向阀控制液控充液阀开启，压紧油缸上升将油回流到副油箱内，同时小油泵通过第一换向阀向辅助气缸有杆端注油，使辅助气缸回到顶端；

S43.控制第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀换向截止，大油泵停止工作。