[发明专利]一种用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构及施工方法

权利要求书

1.一种用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，包括顶板(5)、中板(7)、底板(9)和侧墙(4)，所述中板(7)与所述底板(9)之间构造成供盾构机始发、到达以及横向移动掉头的空间，所述顶板(5)和所述中板(7)之间、所述中板(7)与所述底板(9)之间的对应位置处都设置框架柱(3)，其特征在于：所述底板(9)中包括不向底板外突出的暗梁(2)，所述暗梁(2)的下方设置有抗拔桩(1)，用于支撑所述底板(9)和暗梁(2)。

2.如权利要求1所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，其特征在于：所述中板(7)与所述底板(9)之间的框架柱(3)待盾构机掉头完成后再浇筑。

3.如权利要求1-2任一项所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，其特征在于：所述顶板(5)还包括顶板梁(6)，所述中板(7)还包括中板梁(8)，所述顶板梁(6)和所述中板梁(8)之间设置框架柱(3)。

4.如权利要求3所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，其特征在于：所述顶板梁(6)和/或所述中板梁(8)为下翻梁。

5.如权利要求1-2任一项所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，其特征在于：所述框架柱(3)构造为单柱，以形成单柱地铁车站端头井。

6.如权利要求1-2任一项所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，其特征在于：横向分布有多个的框架柱(3)，以形成多柱地铁车站端头井。

7.如权利要求1-2任一项所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，其特征在于：除了所述暗梁下方的所述抗拔桩(1)外，所述底板(9)下方其余部分也设置有抗拔桩(1)。

8.如权利要求1-2任一项所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，其特征在于：所述框架柱(3)设于所述暗梁(2)上；或者，所述框架柱(3)与所述暗梁(2)错开设置。

9.如权利要求1-2任一项所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构，其特征在于：所述中板(7)为一层，以形成双层地下车站；或者，所述中板(7)为多层，以形成多层地下车站。

10.如权利要求1-9任一项所述的用于地铁地下车站端头井免设底板梁的结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)地下连续墙施工；

2)基坑开挖与支撑施工；

3)井点降水；

4)抗拔桩(1)施工；

5)地下车站主体施工，其中，所述暗梁(2)的钢筋捆扎在所述底板(9)的钢筋钢筋中并一体式现浇，所述中板(7)与所述底板(9)之间的框架柱(3)待盾构机横向移动掉头完成后再浇筑，所述顶板(5)和所述中板(7)的盾构工作孔在盾构施工完后封闭。