[发明专利]一种变速箱箱体夹具有效
申请号: | 201810306115.1 | 申请日: | 2018-04-08 |
公开(公告)号: | CN110340689B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 张士杰 | 申请(专利权)人: | 宁波市北仑旭日模具机械有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 严波 |
地址: | 315800 浙江省宁波市北*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 箱体 夹具 | ||
1.一种变速箱箱体夹具,其特征在于,包括:
底座,所述底座包括支撑座以及固定板,所述固定板垂直设置在所述支撑座上;
移动机构,所述移动机构包括丝杆以及移动板,所述移动板活动卡设在所述支撑座上并与固定板平行,所述丝杆插设在支撑座,并与对应的移动板螺纹连接;
旋转机构,所述旋转机构包括:粗调轮,主动齿轮以及从动齿轮,所述粗调轮嵌设在所述移动板中,并与所述移动板活动连接,所述主动齿轮设置在所述粗调轮上,并与所述粗调轮活动啮合,所述从动齿轮可旋转设置在所述粗调轮上并与所述主动齿轮啮合;
夹紧机构,所述夹紧机构包括两个结构相同的第一夹紧组件和第二夹紧组件,所述第一夹紧组件与所述固定板可旋转连接,所述第二夹紧组件与所述从动轮固定连接。
2.根据权利要求1所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述粗调轮上沿轴线方向设置有第一固定杆和第二固定杆,所述第一固定杆位于所述粗调轮的轴心位置,并与所述粗调轮活动连接,所述第二固定杆与所述粗调轮固定连接。
3.根据权利要求2所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述第二固定杆的外围还设置有一沉孔,所述沉孔结构与所述主动齿轮相配合,所述沉孔的内壁上设置有与所述主动齿轮相配合的齿形结构。
4.根据权利要求3所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述主动齿轮活动套设在所述第二固定杆上,所述从动齿轮固定设置在所述第一固定杆上。
5.根据权利要求3或4所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述主动齿轮的厚度小于所述从动齿轮的厚度,且大于所述沉孔的深度。
6.根据权利要求1所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述移动板上设置有与所述粗调轮相配合的通孔,所述通孔内壁上设置有环形槽。
7.根据权利要求6所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述粗调轮包括与所述环形槽相配合的若干卡合块,所述卡合块均匀分布在所述粗调轮的外壁上,并与所述环形槽相配合。
8.根据权利要求1所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述支撑座两侧设置有滑槽,所述移动板嵌设在所述滑槽上,并沿所述滑槽移动,所述丝杆与所述滑槽平行设置,并嵌设在所述支撑座上。
9.根据权利要求8所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述从动齿轮与所述粗调轮不接触。
10.根据权利要求1所述的变速箱箱体夹具,其特征在于,所述第二夹紧组件包括第二旋转轴与第二夹块组件,所述第二旋转轴通过轴承与固定板相连,且位于所述固定板与移动板之间,所述第二夹块组件设置在所述第二旋转轴上。
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