[发明专利]一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置

说明书

本发明公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，其结构包括：探测器、支架、控制器、导轨、传动箱、底盘、驱动轮，探测器的上端水平固定在支架的下端，支架通过螺栓固定在控制器的底部，探测器的滑轮与导轨的内壁间隙配合，探测器的外壁垂直贯穿底盘内壁的中心，传动箱的底部水平焊接在底盘外壁的上端，驱动轮设有四个通过螺栓垂直安装在底盘的底部，本发明的一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置通过内部的检测器对桥面精准的测量，改进后的用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置能够自动的对桥面进行全方位进行扫描，并且测量的速度以及精度都能够自动调整，大大提高了检测效率。

技术领域

本发明是一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，属于测量装置领域。

背景技术

桥梁病害表征主要为挠度加大、表面破损、裂缝出现、混凝土碳化，剥蚀及钢筋锈蚀、结构局部构造破坏及人为破坏等。大部分的病害都可以表现集中在裂缝方面，如挠度加大而出现裂缝、表面破损而出现表面裂缝、混凝土碳化造成钢筋锈蚀而产生的裂缝等等，裂缝仪主要用于检测并记录、计量混凝土桥梁、隧道或墩台等裂缝的宽度。

但现有技术由于桥梁的距离较长，人工使用仪器进行测量速度慢，且不够精准，需要消耗大量的时间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，以解决由于桥梁的距离较长，人工使用仪器进行测量速度慢，且不够精准，需要消耗大量的时间的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，其结构包括：探测器、支架、控制器、导轨、传动箱、底盘、驱动轮，所述探测器的上端水平固定在支架的下端，所述支架通过螺栓固定在控制器的底部，所述探测器的滑轮与导轨的内壁间隙配合，所述探测器的外壁垂直贯穿底盘内壁的中心，所述传动箱的底部水平焊接在底盘外壁的上端，所述驱动轮设有四个通过螺栓垂直安装在底盘的底部，所述驱动轮的齿轮与传动箱的内部电机机械连接，所述探测器设有驱动电机、升降电机、带轮、传动齿轮、扭矩齿轮、滑轮组、传感器，所述驱动电机的转子通过导线与升降电机的转子电连接，所述升降电机主轴的下端与带轮的钢丝活动连接，所述传动齿轮垂直固定在扭矩齿轮的上端，所述扭矩齿轮的输出轴与滑轮组的滑轮机械连接，所述升降电机固定在传感器的上端。

进一步地，所述驱动电机由固定底座、机体、主轴、驱动带轮、接线盒组成，所述固定底座设有两个通过螺栓固定在机体的左右两侧，所述主轴垂直贯穿机体的中心并且与驱动带轮的中心活动连接，所述接线盒通过螺栓固定在机体外壁的右侧，所述接线盒内部的端子通过导线与步进电机电连接。

进一步地，所述升降电机由步进电机、第二接线盒、旋转轴承、螺杆、固定块、拉轮组成，所述步进电机的外壁固定在第二接线盒的左侧，所述第二接线盒通过导线与控制器的内部电路电连接，所述螺杆垂直贯穿旋转轴承的中心并且与步进电机的转子机械连接，所述固定块垂直固定在拉轮的上端，所述拉轮的外壁通过钢丝与带轮的外壁活动连接。

进一步地，所述带轮由轮架、第一带轮、钢丝、传动带轮组成，所述轮架通过螺栓固定在第一带轮的中心，所述第一带轮的外壁通过钢丝与传动带轮活动连接，所述传动带轮的后端胶连接在传动齿轮的前端轴心，所述钢丝固定在驱动电机的下端。

进一步地，所述传动齿轮由输入齿轮、齿轮支撑杆、底座、齿杆、输入齿组组成，所述输入齿轮的中心固定在齿轮支撑杆的右侧，所述底座垂直安装在齿杆的左侧并且活动连接，所述齿杆顶端的直齿与输入齿组的外齿相互啮合，所述输入齿组通过皮带与扭矩齿轮的主轴机械连接。

进一步地，所述扭矩齿轮由壳体、输出齿杆、被动齿杆、输入齿杆、第二带轮组成，所述输出齿杆水平固定在壳体内壁的底端，所述被动齿杆的直齿与输入齿杆的直齿相互啮合，所述输出齿杆水平固定在滑轮组的左侧，所述第二带轮通过皮带与传动齿轮机械连接。