[发明专利]一种隧道水泥混凝土路面用结构及铺设方法

说明书

本发明公开了一种隧道水泥混凝土路面用结构及铺设方法，利用路面钢筋混凝土盖板、钢筋混凝土U形槽、中央连接板以及位于中央连接板下方的排水管道组成预制箱体结构，在车辆渠化轮迹位置处设置预制箱体结构，路面钢筋混凝土盖板上设有贯穿孔洞，能够有效减少轮胎与地面的摩擦声音，利用箱体结构及内壁的吸声材料，可有效降低隧道内噪音，利用路面贯穿孔洞和箱体结构，可以提高路面的排水效率，本发明结构简单，属于预制拼装结构，可拆卸组装，建筑面积小，施工方便，施工工期短，适用于新建改建路面，该结构的路面钢筋混凝土盖板损坏时或者表面抗滑缺失时方便快速拆除更换，恢复交通。

技术领域

本发明属于钢筋混凝土组合箱体结构，具体地说涉及一种隧道水泥混凝土路面用结构及铺设方法。

背景技术

近年来，随着道路交通和城市建设的发展，山区隧道和城市地下通道等大量涌现。现有隧道侧壁多为水泥壁衬砌而成，属于刚性声学材料，极易形成声音反射，随之而来的是交通噪音扰民问题日益严重，除此，隧道内噪音也容易增加用路人心理压力与产生烦躁现象。目前主要有OGFC路面结构，能够排水降噪和提高路面抗滑性能；也有利用在隧道侧墙壁设置吸声材料结构来改善治理隧道噪声环境。

隧道交通为满足安全行车要求，普遍采用强制渠化交通的形式，车辆轮迹作用位置集中。而且，隧道内容易积水，隧道水泥路面抗滑衰减，如何快速排除隧道内积水和提高路面抗滑性能也是比较严重的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道水泥混凝土路面用结构及铺设方法，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种隧道水泥混凝土路面用结构，包括路面钢筋混凝土盖板、钢筋混凝土U形槽、中央连接板以及位于中央连接板下方的排水管道，路面钢筋混凝土盖板置于钢筋混凝土U形槽上方，路面钢筋混凝土盖板上设有多个贯穿孔洞，中央连接板用于连接两个路面钢筋混凝土盖板，中央连接板的两侧以及钢筋混凝土U形槽与中央连接板连接侧设有锯齿状连接结构。

进一步的，钢筋混凝土U形槽两端均设有预留钢筋，用于钢筋混凝土U形槽湿接缝连接。

进一步的，钢筋混凝土U形槽底部凹型内侧底部设有横向排水通道8连接到排水管道。

进一步的，其中钢筋混凝土U形槽两侧内壁贴有降噪装置。

进一步的，降噪装置采用吸声材料。

进一步的，钢筋混凝土U形槽内设有横隔板。

进一步的，路面钢筋混凝土盖板以及钢筋混凝土U形槽均用高强混凝土制成。

一种隧道水泥混凝土路面用结构铺设方法，包括以下步骤：

首先在隧道内行车道路预制沟槽，并埋设排水管道，在预制沟槽内沿宽度方向并排设置两个钢筋混凝土U形槽，沿长度方向通过湿接缝连接两个钢筋混凝土U形槽，将钢筋混凝土U形槽的横向通道与排水管道连接，在钢筋混凝土U形槽两侧内壁安装降噪装置，排水管道上方通过土方填平，然后在钢筋混凝土U形槽放置路面钢筋混凝土盖板，沿宽度方向通过中央连接板将两个钢筋混凝土U形槽连接；中央连接板下表面与排水管道上方土方填料贴合。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：