[发明专利]电动车充电时用的自动化机构在审
| 申请号: | 201810299305.5 | 申请日: | 2018-04-04 |
| 公开(公告)号: | CN108215928A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 厉慧卿;王利;孙中芹;郝成侠;田盼 | 申请(专利权)人: | 江苏马庄文化旅游发展有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京易正达专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 赵白 |
| 地址: | 221137 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 夹紧 充电机构 电动推杆 电动汽车 移动平台 充电 自动化机构 电动车 电机 充电电极 电极 控制器检测 合拢 充电完成 电极接触 方向移动 连杆移动 汽车电池 人工操作 自动完成 主弹簧 复位 绝缘 驱动 压缩 移动 汽车 | ||
本发明公开了一种电动车充电时用的自动化机构,可以自动完成对电动汽车的充电,无需人工操作。本发明包括移动平台、电机、电动推杆和夹紧充电机构进,电动推杆推动夹紧充电机构向电动汽车电极方向移动,充电电极与电动汽车电极接触,主弹簧被压缩,电动推杆继续推动夹紧充电机构移动。同时充电电极带动连杆移动,连杆带动将两个绝缘手指合拢将夹紧汽车电极。控制器检测到汽车电池充电完成后,控制第一电机、第二电机、电动推杆分别驱动第二移动平台、第三移动平台和夹紧充电机构复位。
技术领域
本发明属于自动充电设备,具体涉及一种电动车充电时用的自动化机构。
背景技术
目前纯电动汽车的动力电池普遍使用人工插拔充电枪方式完成充电。电动汽车充电电流大,人工插拔充电枪存在一定安全隐患,并且充电完成后需人工断电,操作复杂。国内尚未实现电动汽车充电自动化操作。
为了克服上述缺陷,需要提出一种电动车充电时用的自动化机构,可以实现自动完成电动汽车充电过程,并可以实现无人值守充电。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种电动车充电时用的自动化机构,控制器通过控制第一电机、第二电机、电动推杆从而分别驱动第二移动平台、第三移动平台、夹紧充电机构到合适的位置,然后夹紧充电机构将电动汽车电极进行夹紧然后进行充电。充电完毕后,控制器控制器第一电机、第二电机、电动推杆从而分别驱动第二移动平台、第三移动平台、夹紧充电机构复位。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种电动车充电时用的自动化机构,包括移动平台1、机架2、夹紧充电机构3;所述移动平台1设置在所述机架2上,所述夹紧充电机构3与所述移动平台1连接;其中:
所述移动平台1包括第一移动平台101、第二移动平台102和第三移动平台103,所述第一移动平台101设置在所述机架2上,所述第二移动平台102滑动设置于所述第一移动平台101上,所述第三移动平台103滑动设置在所述第二移动平台102上;
所述夹紧充电机构3设置在所述第三移动平台103上,所述夹紧充电机构3包括固定座301、夹紧组件302和电缆303;所述固定座301设置在所述第三移动平台103上,所述夹紧组件302设置在所述固定座301上,所述电缆303穿过所述固定座301与所述夹紧组件302连接;
控制器通过控制所述第一移动平台101、第二移动平台102和第三移动平台103将所述夹紧充电机构3进行移动到合适的充电位置,然后所述夹紧组件302将电动汽车电极夹紧固定,所述电缆303通过所述夹紧组件302对电动汽车进行充电。
优选地,所述夹紧组件302包括安装座3021、绝缘手指3022、主弹簧3023、充电电极3024、连杆3025、副弹簧3026和绝缘套管3027;其中:
所述安装座3021与所述固定座301连接,所述安装座3021上设置有第一通孔,所述固定座301设置有第二通孔,所述第一通孔与第一通孔对应设置;
所述绝缘套管3027一端通过第一通孔穿过所述安装座3021,另一端与所述充电电极3024固定连接;
所述主弹簧3023套在所述绝缘套管3027上,主弹簧3023的一端与所述安装座3021抵接,另一端与所述绝缘套管3027抵接;
所述绝缘手指3022与所述安装座3021连接,所述绝缘手指3022包括第一绝缘手指30221和第二绝缘手指30222;
所述充电电极3024的一端与所述绝缘套管3027固定连接,另一端与电动汽车电极连接;
所述连杆3025的一端与所述充电电极3024连接,另一端与所述绝缘手指3022连接;
所述副弹簧3026设置在所述绝缘手指3022上。
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