[发明专利]乘员扶手装置

说明书

乘员扶手装置配置成在车辆中使用。乘员扶手装置包括基体、覆盖件和热电模块。基体配置成支承车辆中的乘员的臂部。盖件围绕基体而布置。热电模块配置成对乘员的臂部进行加热和冷却中的至少一种。

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C§119(e)要求于2017年4月4日递交的第62/481,372号美国临时申请的优先权，该申请通过引用明确并入本文。

背景技术

本公开涉及乘员支承件的使用，且具体涉及车辆中的乘员支承件的使用。更具体地，本公开涉及在车辆中乘员使用车辆座椅时对臂部支承件的使用。

发明内容

车辆包括车辆座椅和扶手装置。车辆座椅包括座椅底部和座椅背部。座椅底部联接至车辆的底板以相对于底板移动。座椅背部联接至座椅底部，以远离座椅底部向上延伸并相对于座椅底部移动。扶手装置位于座椅底部和座椅背部的附近，并且配置成支承乘员的臂部。

根据本公开，扶手装置可以或者可以不包括在车辆座椅中。在某些实施方式中，扶手装置联接至座椅背部以与其一同移动。在另一示例中，扶手装置附接或集成到中央控制台中，或者附接或集成到车辆的门上。

在说明性实施方式中，扶手装置可使位于车辆座椅上的乘员所体验到的舒适感最大化。扶手装置能够使乘员进行个人气候控制。当扶手装置处于使用中时，热扶手装置可根据乘员感受到的温度来进行加热或冷却。

在某些实施方式中，热扶手装置可包括一个或多个热电模块。两个或更多个热电模块可以以彼此串联或并联的方式连接和布置。两个或更多个模块可描述为至少一个热电模块阵列。

在某些实施方式中，一个或多个热电模块可与鼓风扇和散热器组合使用。其他实施方式可包括单个热电模块、一个或多个风扇以及一个或多个散热器。两个或更多个散热器可以以彼此串联或并联的方式连接和布置，两个或更多个散热器描述为至少一个散热器阵列。

在说明性实施方式中，一个或多个散热器能够封装在形成于扶手装置中的扶手装置通道的内部。实施方式可包括基于碳的材料，诸如石墨烯板或带。扶手组件中除了织物以外还可包括塑料覆盖件。各种热电功率方案可用于在扶手装置的加热或冷却表面上实现期望的温度均匀性。温度控制系统包括加热模式以及用于冷却、关闭和加热操作的开关。

通过考虑举例示出如当前所理解的实现本公开的最佳方式的说明性实施方式，本公开的附加特征将对于本领域技术人员变得显而易见。

附图说明

具体参照附图进行了详细说明，在附图中：

图1是示出根据本公开的乘员将其臂部放置在乘员扶手装置上的立体图；

图2是根据本公开的乘员扶手装置的示意图；

图3是热电模块相对于图2中的扶手装置的扶手基体的位置的示意俯视图；

图4是示出形成在扶手装置中的扶手装置通道内部的散热器的位置和定向的扶手装置立体图；

图5是示出相对于扶手装置上板示例的散热器的立体图；

图6是具有两个热电器件的单个扶手装置的立体图；

图7是热电模块相对于扶手装置基体的位置的俯视图；

图8是四个热电模块相对于扶手基体的位置的俯视图；

图9是根据本公开的扶手装置的立体图；以及

图10是示出与图1和图2中的扶手装置一同使用的三位拨动开关的立体图，三位拨动开关用于冷却位置、加热位置和断路位置。

具体实施方式