[发明专利]一种汽车尾气催化转化器

说明书

本发明提供一种汽车尾气催化转化器，包括弧形限位板，第一换热水箱，通风管，滤芯，活性炭箱，催化装置和检测装置；所述进气管的内部镶嵌有防火网，所述第一换热水箱通过其外侧的陶瓷框固定镶嵌在转化器主体的内侧，所述第一换热水箱上还设置有通风管，所述转化器主体上弧形限位板的内侧固定有滤芯，所述滤芯的后端还依次设置有活性炭箱与催化装置，所述催化装置上的方形孔内设有催化剂涂层，所述转化器主体末端的内侧壁上镶嵌有检测装置。换热水箱的设置，提高换热水箱中水的温度，也可降低尾气排出的温度，可将过滤后的颗粒留置在滤芯的内侧，检测装置的设置，可对经过处理后的尾气检测，并传输到移动设备上。

技术领域

本发明属于尾气处理技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车尾气催化转化器。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

本发明人在检索专利的过程中发现了相似的专利，例如，申请号为：201720106478.1的中国专利中，涉及一种催化转化器以及催化转化系统。催化转化器包括催化转化器壳体、与催化转化器壳体小间隙配合的催化转化器内管以及用于催化废气的多个催化元件。催化转化器内管设有催化反应腔，催化反应腔的内壁上沿废气流通方向排列设置用于放置催化元件的多个第一凹槽，每个第一凹槽的宽度与每个催化元件的厚度相匹配。每个催化元件包括多个气流通孔，相邻两个催化元件的多个气流通孔交错分布。整个催化转化器结构简单、拆卸方便、便于后期运行维护。催化系统的催化效果高、操作简便、后期维护所需资金少。

基于上述，本发明人发现，传统的汽车尾气催化转换装置在使用过程中只能对尾气进行催化与转化，尾气中的热量被带到空气当中，造成了浪费也影响了环境，在尾气排放后不能得知尾气排放是否达标，在催化转化装置内部失效时，不能及时的进行更换与修复，很容易对环境造成破坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车尾气催化转化器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车尾气催化转化器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明汽车尾气催化转化器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车尾气催化转化器，包括转化器主体，进气管，出气管，弧形限位板，更换盖，防火网，第一换热水箱，进水管，出水管，陶瓷框，通风管，凝结水出管，滤芯，活性炭箱，通风网，催化装置，方形孔，催化剂涂层，第二换热水箱，检测装置，控制电路板，氮氧化物传感器，一氧化碳传感器，温度传感器和传输模块；所述转化器主体由三部分通过螺栓连接组成，且转化器主体的一端连接有进气管，且进气管的内部镶嵌有防火网，所述第一换热水箱通过其外侧的陶瓷框固定镶嵌在转化器主体的内侧，且第一换热水箱的顶部两端分别通过阀门连接有进水管与出水管，所述第一换热水箱上还设置有通风管，所述转化器主体上弧形限位板的内侧固定有滤芯，且滤芯与弧形限位板之间密封设置，且滤芯外端的转化器主体上通过螺栓固定有更换盖，所述滤芯的后端还依次设置有活性炭箱与催化装置，且活性炭箱的两端均设置有通风网，所述催化装置采用陶瓷为载体，且催化装置上的方形孔内设有催化剂涂层，所述转化器主体末端的内侧壁上镶嵌有检测装置。

进一步的，所述通风管为Z型结构。

进一步的，所述滤芯安装有三组，且滤芯从上至下依次安装在两组弧形限位板之间。

进一步的，所述滤芯的一端设有弧形开口，且该弧形开口朝向进气管处。

进一步的，所述催化装置从左至右依次安装有六组，且相邻的两组催化装置上的方形孔相错设置