[发明专利]一种汽车座椅调节方法及装置在审
| 申请号: | 201810294789.4 | 申请日: | 2018-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN108515882A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
| 发明(设计)人: | 王秀锋 | 申请(专利权)人: | 天津经纬恒润科技有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60R16/037;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 300380 天津市西青区经济技术开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座椅位置 云端服务器 汽车座椅 报文 调出 存储 汽车座椅调整 用户登录时 发送 报文发送 记忆功能 绝对位置 信息对应 应用环境 用户调整 反馈 共享 检测 携带 汽车 | ||
本发明公开了一种汽车座椅调节方法及装置,当检测到用户登录时,获取用户ID;根据用户ID判断是否向云端服务器发送过第一报文,第一报文包括用户ID和用户调整好汽车座椅后的座椅位置信息,座椅位置信息用于指示汽车座椅的绝对位置;若向云端服务器发送过第一报文,在接收到座椅位置调出请求时将携带有用户ID的第二报文发送至云端服务器;接收云端服务器根据用户ID反馈的座椅位置信息;根据座椅位置信息将汽车座椅调整至座椅位置信息对应的位置。由于将所有用户的座椅位置信息均存储到云端服务器上,在共享汽车的应用环境下实现了大量座椅位置的存储及调出功能,满足了所有用户座椅位置记忆功能的需求。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别是涉及一种汽车座椅调节方法及装置。
背景技术
随着消费者对汽车舒适度要求的逐渐提高,越来越多的汽车配置有座椅位置的记忆和调出调节功能。即,用户调节好汽车的座椅后,可将此位置存储下来,当汽车座椅位置发生变化时,用户通过调出功能,使座椅自动运动到此前存储的位置。
传统的座椅位置记忆及调出调节普遍采用本地模式,即将用户设置的座椅的目标位置存储在座椅控制器的储存空间内。但是,随着共享汽车的出现及逐渐普及,要求在同一车辆上实现大量座椅位置的记忆,由于传统的方式受限于座椅控制器的存储空间,很难实现大量座椅位置的存储及调出功能。
发明内容
针对于上述问题,本发明提供一种汽车座椅调节方法及装置,实现了满足共享汽车对于为所有用户提供座椅位置记忆功能的需求的目的。
为了实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种汽车座椅调节方法,该方法包括:
当检测到用户登录时,获取用户ID;
根据所述用户ID判断是否向云端服务器发送过第一报文,所述第一报文包括所述用户ID和用户调整好汽车座椅后的座椅位置信息,所述座椅位置信息用于指示汽车座椅的绝对位置;
若向所述云端服务器发送过所述第一报文,在接收到座椅位置调出请求时将携带有所述用户ID的第二报文发送至所述云端服务器;
接收所述云端服务器根据所述用户ID反馈的所述座椅位置信息;
根据所述座椅位置信息将汽车座椅调整至所述座椅位置信息对应的位置。
可选地,所述第一报文还包括用户ID的模式信息、季节信息、和/或车型信息;
所述第二报文还包括用户的模式信息、季节信息、和/或车型信息。
可选地,还包括:
在汽车出厂前对所述汽车座椅进行初始化,获取汽车座椅电机的堵转点位置信息。
可选地,所述在汽车出厂前对所述汽车座椅进行初始化,获取汽车座椅电机的堵转点位置信息,包括:
控制所述汽车座椅电机沿第一方向转动,采集所述汽车座椅电机在所述第一方向发生堵转时的第一霍尔信号值;
控制所述汽车座椅电机沿第二方向转动,采集所述汽车座椅电机在所述第二方向发生堵转时的第二霍尔信号值;所述第二方向为所述第一方向的反方向;
将所述第一霍尔信号值和所述第二霍尔信号值作为所述汽车座椅电机的堵转点位置信息,完成初始化。
可选地,还包括:
根据所述第一霍尔信号值设置所述汽车座椅电机的第一软停点对应的第一目标霍尔信号值,根据所述第二霍尔信号值设置所述汽车座椅电机的第二软停点对应的第二目标霍尔信号值;
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