[发明专利]一种轻/重油模式自动转换控制方法

说明书

本发明公开了一种轻/重油模式自动转换控制方法，其包括发动机控制系统和与发动机控制系统连接的操作屏，发动机控制系统内设有轻油模式和重油模式，发动机控制系统内设计时器，进入发动机燃烧室的输送油管上安装有与发动机控制系统连接的燃油温度传感器，向发动机控制系统中植入轻/重油模式自动转换控制程序，通过在操作屏上进行操作，选择是否启动轻/重油模式自动转换控制程序；发动机控制系统提取燃油进机温度的数值，根据燃油进机温度的数值情况并通过间隔时间内的判定后确定发动机控制系统采用轻油模式或重油模式。本发明降低了发动机外围附件成本，同时提高了发动机的安全操作性能和智能操作性能。

技术领域

本发明涉及一种轻/重油模式自动转换控制方法。

背景技术

船用发动机可采用燃油密度相对较低的普通柴油和燃油密度相对较高的重柴油，为了节省成本，在深海区域正常行驶时，船用发动机采用重柴油，而在近海海域或将靠岸时，船用发动机采用普通柴油。因而上述船用发动机会配套轻/重油转换装置，从而向发动机的燃烧室中提供普通柴油或重柴油，当发动机采用普通柴油时，发动机控制系统中设定为轻油模式（MDO模式），当发动机采用重柴油时，发动机控制系统中设定为重油模式（HFO模式），在上述两种模式下，发动机控制系统中燃油压力和燃油温度等参数的报警设定值完全不相同。

现有技术中，对普通柴油和重柴油的切换采用轻/重油转换装置，完成轻/重油转换装置的切换后，再在发动机上连接轻/重油模式反馈装置，即在进入燃烧室之前的管路上设置信号器，将信号器的信号反馈给发动机控制系统，操控人员根据上述信号反馈，确定进入发动机燃烧室中的燃油为普通柴油或重柴油，然后，操作人员再操控发动机控制系统采用MDO模式或 HFO模式。上述方式，需要在轻/重油转换装置上，增加轻/重油模式反馈装置，并且需要人工进行确认操作，不仅增加了复杂的线路布置，增加了生产成本，而且还操作繁琐，发动机的智能操作不能实现，并且，一旦出现人为操作或反馈装置的损坏问题，会给发动机造成巨大的损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种轻/重油模式自动转换控制方法，该轻/重油模式自动转换控制方法可以自动判定进入发动机燃烧室中的燃油为普通柴油或重柴油，从而自动控制发动机控制系统中采用轻油模式或重油模式，实现了发动机的智能化操作，避免了发动机的意外损伤。

为解决上述技术问题，所提供的轻/重油模式自动转换控制方法包括发动机控制系统和与发动机控制系统连接的操作屏，其特征在于：所述发动机控制系统内设置有轻油模式和重油模式，发动机控制系统内设置计时器，进入发动机燃烧室的输送油管上安装有与发动机控制系统连接的燃油温度传感器，用于检测燃油进机温度，向发动机控制系统中植入轻/重油模式自动转换控制程序，通过在操作屏上进行操作，选择是否启动轻/重油模式自动转换控制程序；

若不启动轻/重油模式自动转换控制程序，发动机控制系统使用轻油模式；

若启动轻/重油模式自动转换控制程序，发动机控制系统提取从燃油温度传感器采集到的燃油进机温度的数值，根据燃油进机温度的数值情况并通过间隔时间内的判定后确定发动机控制系统采用轻油模式或重油模式。

当燃油进机温度的数值为无效数值时，发动机控制系统采用重油模式；当燃油进机温度的数值为有效数值时；

所述有效数值小于特定值，启动计时器，通过第一设定时间内发动机控制系统的多次判定燃油进机温度的数值皆小于特定值，轻/重油模式自动转换控制程序向发动机控制系统发出信号确保发动机控制系统采用轻油模式；

所述有效数值大于特定值后，启动计时器，通过第二设定时间内发动机控制系统的多次判定燃油进机温度的数值皆不小于特定值，轻/重油模式自动转换控制程序向发动机控制系统发出信号确保发动机控制系统采用重油模式。

所述特定值为80℃。