[发明专利]用于车辆的通信设备和车辆有效
申请号: | 201810293056.9 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108712733B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | X·普尼坦;奇玄镐;徐韩别;朴俊豪;赵炳林;尹庸喆 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | H04W4/46 | 分类号: | H04W4/46;H04W4/44;H04W4/02;H04W4/40;B60W40/08;B60W40/02;B60W30/182;H04W4/024 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;刘久亮 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 通信 设备 | ||
用于车辆的通信设备和车辆。一种用于车辆的通信设备包括:第一通信单元,其使用第一通信技术向实体发送第一发送信号并从实体接收第一接收信号;第二通信单元,其使用与第一通信技术不同的第二通信技术向实体发送第二发送信号并从实体接收第二接收信号;以及处理器,其确定第一和第二发送信号的发送特性以及第一和第二接收信号的接收特性,基于所确定的第一和第二发送信号的发送特性,使用仅第一发送信号、仅第二发送信号以及第一和第二发送信号的组合中的至少一个来发送第一消息,并且基于所确定的第一发送信号和第二发送信号的发送特性,使用仅第一接收信号、仅第二接收信号以及第一和第二接收信号的组合中的至少一个来接收第二消息。
技术领域
本发明涉及通信设备和车辆。
背景技术
车辆是沿着乘坐在其中的用户所期望的方向移动的设备。车辆的代表性示例可以是汽车。此外,为了方便用户使用车辆,在车辆中安装有各种传感器和电子装置。具体地,为了方便用户驾驶,正在积极地研究高级驾驶者辅助系统(ADAS)。此外,正在付出巨大努力来研发自主车辆。
此外,随着技术的进步,还开发出用于车辆对车辆(V2V)通信和车辆对基础设施(V2I)通信的技术。另外,在车辆行驶期间,通信业务响应于对通过通信所需的数据的需求不断增加而增加。在这种情况下,会发生数据丢失,导致接收用于驾驶车辆所必需的数据的失败,从而可能导致事故。
发明内容
因此,本发明的一个目的是解决相关技术中的上述问题和其它问题。
本发明的另一目的是提供一种用于车辆的通信设备,该通信设备能够处理大量的通信业务。
本发明的又一目的是提供一种包括上述通信设备的车辆。
为了实现这些和其它优点并且根据本发明的目的,如在此实施并且广泛描述的,本发明在一方面提供了一种用于车辆的通信设备,该通信设备与包括附近车辆、基础设施和移动终端中的至少一个的实体进行通信。该通信设备包括:第一通信单元,所述第一通信单元被配置为使用第一通信技术向所述实体发送第一发送信号并且从所述实体接收第一接收信号;第二通信单元,所述第二通信单元被配置为使用与所述第一通信技术不同的第二通信技术向所述实体发送第二发送信号并且从所述实体接收第二接收信号;以及处理器,所述处理器被配置为:确定所述第一发送信号和所述第二发送信号的发送特性以及所述第一接收信号和所述第二接收信号的接收特性,基于所确定的所述第一发送信号和所述第二发送信号的发送特性,使用仅所述第一发送信号、仅所述第二发送信号以及所述第一发送信号和所述第二发送信号的组合中的至少一个来发送第一消息,并且基于所确定的所述第一发送信号和所述第二发送信号的发送特性,使用仅所述第一接收信号、仅所述第二接收信号以及所述第一接收信号和所述第二接收信号的组合中的至少一个来接收第二消息。
本发明的进一步适用范围将根据下文给出的详细描述而变得显而易见。然而,由于对于本领域技术人员而言,在本发明的精神和范围内的各种改变和修改将根据该详细描述而变得显而易见,因此详细描述和具体示例在指出本发明的优选实施方式的同时仅通过例示的方式给出。
附图说明
将参照以下附图详细地描述实施方式,在附图中相同的附图标记指代相同的元件,其中:
图1是例示根据本发明的实施方式的车辆的外观的图;
图2包括根据本发明的实施方式的车辆的外观的不同角度视图;
图3和图4是例示根据本发明的实施方式的车辆的内部配置的图;
图5和图6是例示根据本发明的实施方式的对象的图;
图7是例示根据本发明的实施方式的车辆的框图;
图8A和图8B是例示根据本发明的实施方式的V2X通信系统的图;
图9是例示根据本发明的实施方式的用于车辆的通信设备的配置的图;
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