[发明专利]启动发电机皮带传动装置在审
| 申请号: | 201810290032.8 | 申请日: | 2018-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN108412988A | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
| 发明(设计)人: | 张逸 | 申请(专利权)人: | 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 周凯 |
| 地址: | 315100 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动皮带 张紧轮 皮带传动装置 启动发电机 曲轴皮带轮 驱动皮带轮 皮带张紧机构 活塞 转动连接 张紧器 发电机 壳体 曲轴 供给油压 两段 油路 外部 平衡 | ||
1.一种启动发电机皮带传动装置,包括起发电机(1)、设在起发电机(1)上的驱动皮带轮(2)、设在曲轴上的曲轴皮带轮(3)、围绕所述驱动皮带轮(2)和曲轴皮带轮(3)设置的传动皮带(4)、设置在传动皮带(4)上的皮带张紧机构,其特征在于:所述皮带张紧机构包括分别设在驱动皮带轮(2)与曲轴皮带轮(3)之间的两段传动皮带(2)外侧的第一张紧轮(5)和第二张紧轮(6)、张紧器(7),所述张紧器(7)包括壳体(7.1)、供第一张紧轮(5)转动连接的第一活塞(7.2)、供第二张紧轮(6)转动连接的第二活塞(7.3)、设在壳体(7.1)内的自动调节油路(7.4),所述自动调节油路(7.4)用于将第一活塞(7.2)缩回张紧器(7)内的压力转化为使第二活塞(7.3)伸出张紧器(7)的推力、或者将第二活塞(7.3)缩回张紧器(7)内的压力转化为使第一活塞(7.2)伸出张紧器(7)的推力。
2.根据权利要求1所述的启动发电机皮带传动装置,其特征在于:所述自动调节油路(7.4)包括设在所述壳体(7.1)内供第一活塞(7.2)移动的第一油腔(7.4.1)、供第二活塞(7.3)移动的第二油腔(7.4.2)、连接第一油腔(7.4.1)和第二油腔(7.4.2)的两条连通油路(7.4.3)、分别设在两条连通油路(7.4.3)上的第一单向阀(7.4.4)和第二单向阀(7.4.5),所述第一单向阀(7.4.4)供油液流动的方向限定为单向地从第一油腔(7.4.1)流动至第二油腔(7.4.2),所述第二单向阀(7.4.5)供油液流动的方向限定为仅能单向地从第二油腔(7.4.2)流动至第一油腔(7.4.1)。
3.根据权利要求2所述的启动发电机皮带传动装置,其特征在于:两条所述连通油路(7.4.3)之间通过稳压油路(7.4.6)连通。
4.根据权利要求3所述的启动发电机皮带传动装置,其特征在于:所述自动调节油路(7.4)的连通油路(7.4.3)通过发动机内机油泵对油液进行加压或泄压。
5.根据权利要求3所述的启动发电机皮带传动装置,其特征在于:所述自动调节油路(7.4)还包括蓄能支路,所述蓄能支路包括蓄能腔(7.4.7)、设在蓄能腔(7.4.7)内的蓄能活塞(7.4.8)、连接蓄能腔(7.4.7)和连通油路(7.4.3)的蓄能油路、控制蓄能油路与连通油路(7.4.3)通断的控制阀。
6.根据权利要求5所述的启动发电机皮带传动装置,其特征在于:所述蓄能油路包括第一支路(7.4.9)和第二支路(7.4.10),所述控制阀包括设在第一支路(7.4.9)上的第三单向阀(7.4.11)、设在第二支路(7.4.10)上的第四单向阀(7.4.12),所述第三单向阀(7.4.11)用于限定油液仅能从蓄能腔(7.4.7)流动至连通油路(7.4.3),所述第四单向阀(7.4.12)用于限定油液仅能从连通油路(7.4.3)流动至蓄能腔(7.4.7)。
7.根据权利要求2所述的启动发电机皮带传动装置,其特征在于:所述第一活塞(7.2)通过第一弹簧(7.5)与第一油腔(7.4.1)弹性相抵,所述第二活塞(7.3)通过第二弹簧(7.6)与第二油腔(7.4.2)弹性相抵。
8.根据权利要求5所述的启动发电机皮带传动装置,其特征在于:所述蓄能活塞(7.4.8)通过蓄能弹簧(7.4.13)与蓄能腔(7.4.7)弹性相抵。
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