[发明专利]一种高效节能的船用泵在审
| 申请号: | 201810286124.9 | 申请日: | 2018-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN108302044A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
| 发明(设计)人: | 袁丹青;丛小青 | 申请(专利权)人: | 江苏江大流体技术有限公司 |
| 主分类号: | F04D13/02 | 分类号: | F04D13/02;F04D13/06;F04D13/16;F04D15/00;F04D15/02;F04D29/22;F04D29/42;F04D29/70 |
| 代理公司: | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人: | 崔娟 |
| 地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮壳 叶轮 高效节能 船用泵 底座 转轴 端盖 电机 电磁离合器 电机安装座 输出轴连接 出水压力 电机功率 固定设置 节能高效 中间设置 储能罐 联轴器 远距离 通孔 抽水 喷射 | ||
1.一种高效节能的船用泵,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上方固定设置涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8),所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)的两侧分别设置端盖,且端盖中间位置设置通孔,所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)内部分别设置叶轮(20),所述叶轮(20)中间设置转轴,且涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)内部叶轮(20)的转轴通过电磁离合器(21)连接,且涡轮壳二(8)内部的叶轮(20)的转轴通过联轴器(23)与电机(3)的输出轴连接,所述电机(3)通过电机安装座(2)与底座(1)固定安装,所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)下端设置进水口,且涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)的进水口处均固定安装进水管(10),且进水管(10)端部设置过滤管(12),所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)的上端设置出水口,且涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)的出水口处固定设置中间管(9),所述中间管(9)与储能罐(4)的入口连通,所述储能罐(4)侧边设置出水口,且储能罐(4)的出口处固定设置出水管(17),所述电机(3)和电磁离合器(21)的输入端与单片机(18)的输出端电连接,所述单片机(18)的输入端与外置电源的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述中间管(9)与储能罐(4)的入口处加装单向阀(6),且储能罐(4)上端设置泄压口,所述储能罐(4)的泄压口处配合安装限压阀(24)。
3.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述储能罐(4)的出口与出水管(17)之间串接电磁阀(15),所述电磁阀(15)的输入端与单片机(18)的输出端电连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述过滤管(12)下端设置圆锥结构,且过滤管(12)的侧壁均匀开设条形孔。
5.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述过滤管(12)外部配合安装弹簧圈(16),所述弹簧圈(16)通过固定扣与安装架(13)固定安装,所述安装架(18)为8字形结构,且安装架(13)两端的圆环结构内径大于过滤管(12)。
6.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述安装架(13)中间位置设置安装环,且安装环上端通过细丝线固定连接浮囊(11)。
7.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述安装架(13)中间位置下端设置螺纹孔,且螺纹孔内通过螺纹配合安装配重块(14),所述配重块(14)的重力等于浮囊(11)全部被淹没时产生的浮力。
8.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述储能罐(4)内部固定设置水压传感器(19),所述水压传感器(19)的输出端与单片机(18)的输入端电连接。
9.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述单片机(18)外部固定设置设备盒(5),且设备盒(5)侧边设置散热孔,所述散热孔内部配合安装风扇(25),所述风扇(25)的输入端与单片机(18)的输出端电连接,且设备盒(5)与储能罐(4)固定安装。
10.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵,其特征在于:所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)两侧的端盖均通过固定螺栓与涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)连接,且涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)与端盖之间加装密封条,且端盖与叶轮(20)的转轴之间加装机械密封(22)。
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