[发明专利]一种消防车底盘结构

说明书

本发明公开了一种消防车底盘结构，包括下板，所述下板的下表面均匀固定有四个连接装置，下板上表面的左右两端通过连接支撑装置分别与第一支板下表面的左右两端连接，第一支板下表面的中间位置固定有驱动块，驱动块上的螺孔和第二螺杆螺纹连接，第二螺杆的后端和轴承的内环固定连接，轴承通过固定架固定在第二支撑块的前侧面，第二支撑块固定在下板上表面的后端，侧面减震装置减轻了外部水箱沿前后方向的晃动，第一弹簧和第一伸缩杆减轻了外部水箱沿竖直方向的晃动，保证外部水箱与消防车连接零部件的寿命；当消防车前后方向倾斜角度过大，消防员通过驱动装置调节水箱的重心避免消防车倾覆，保证消防车的正常行驶。

技术领域

本发明涉及消防车部件技术领域，具体为一种消防车底盘结构。

背景技术

消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车和云梯消防车等。一般消防车上都搭载有水箱，汽车上的避震器虽然有较好的避震效果，但是无法对消防车上搭载的水箱提供较好的避震，原因在水箱内承载的水为流体，运动不规则，在消防车转弯时，水箱内部存放的水会无规则的向水箱内壁冲压，使得水箱对消防车底盘有冲力，使得水箱与消防车的连接零部件寿命降低；消防车有时需要行驶在野外，受路况影响消防车前后方向倾斜角度过大，消防车容易倾覆。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种消防车底盘结构，侧面减震装置减轻了外部水箱沿前后方向的晃动，第一弹簧和第一伸缩杆减轻了外部水箱沿竖直方向的晃动，保证外部水箱与消防车连接零部件的寿命；当消防车前后方向倾斜角度过大，消防员通过驱动装置调节水箱的重心避免消防车倾覆，保证消防车的正常行驶，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种消防车底盘结构，包括下板，所述下板的下表面均匀固定有四个连接装置，下板上表面的左右两端通过连接支撑装置分别与第一支板下表面的左右两端连接，第一支板下表面的中间位置固定有驱动块，驱动块上的螺孔和第二螺杆螺纹连接，第二螺杆的后端和轴承的内环固定连接，轴承通过固定架固定在第二支撑块的前侧面，第二支撑块固定在下板上表面的后端，第二螺杆的前端固定有卡接块，卡接块的前侧设有驱动装置。

第一支板上表面的四个端部均固定有侧面减震装置，四个侧面减震装置分别与第二支板前侧面左右两端和后侧面左右两端连接，第一支板上表面对应第二支板的位置均匀固定有万向滚珠，万向滚珠的上端和第二支板的下表面接触，第二支板的上表面均匀分布有四个第一伸缩杆，四个第一伸缩杆的上端均与上板的下表面固定连接，第一伸缩杆的侧面套接有第一弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上板的下表面固定有四个限位板，四个限位板在第二支板的前后两侧两两对称设置，限位板的侧面和第二支板的侧面滑动连接，第二支板的下表面高于限位板的下表面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上板下表面的左右两端均固定有限位滑动杆，限位滑动杆的侧面和第二支板上的限位通孔滑动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位滑动杆的下端延伸至第二支板的下方，且限位滑动杆的下端固定有限位圆板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述侧面减震装置包括第一支撑块，第一支撑块的下端和第一支板的上表面固定连接，第一支板朝向第二支板的侧面和第二伸缩杆的一端固定连接，第二伸缩杆的另一端通过连接板和第二支板的侧面固定连接，第二伸缩杆上套接有第二弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动装置包括转动杆，转动杆的后端固定有卡接座，卡接座的后端开设有卡接槽，卡接槽和卡接块卡接，转动杆外侧面前端的卡接定位孔和握杆卡接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接支撑装置包括滑动杆，滑动杆和连接块的滑孔滑动连接，连接块的上表面和第一支板的下表面固定连接，滑动杆的前端通过第二固定块和下板上表面的前侧连接，滑动杆的后端通过第一固定块和下板上表面的后侧连接。