[发明专利]一种铝基碳滑板制备工艺有效
申请号: | 201810282611.8 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN108530076B | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 武建军 | 申请(专利权)人: | 大同新成新材料股份有限公司 |
主分类号: | C04B35/52 | 分类号: | C04B35/52;C04B35/10;C04B35/622;B60L5/20 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
地址: | 037002 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝基碳 滑板 制备 工艺 | ||
本发明公开了一种铝基碳滑板制备工艺,包括如下步骤:S1、原料,板状刚玉、白刚玉、铝粉、α‑Al2O3微粉、石墨烯、酚醛树脂;S2、混粉,将板状刚玉和白刚玉按照重量份数比为50‑60:20‑30的比例混合混匀,获得骨料;将铝粉、α‑Al2O3微粉、石墨烯按照重量份数比为10‑20:10‑20:40‑60的比例混合均匀,获得细粉;将骨料和细粉按照重量份数比为30‑40:60‑80的比例混合均匀,获得混合原料;S3、粘结,将S2中的混合原料与酚醛树脂按照重量份数比为80‑85:8‑15的比例混合均匀,使酚醛树脂将混合原料粘结;S4、模压;S5、将S4中的砖坯放入阴凉处自然干燥30‑40小时后,放入干燥窑中通过250‑300℃烘干10‑15小时;S6、将S5处理后的砖坯放入梭式窖中,在埋碳条件下升温至1300‑1600℃,并保温6‑10小时,将砖坯烧制。
技术领域
本发明涉及一种制造受电弓碳滑板的工艺,特别是涉及一种铝基碳滑板制备工艺。
背景技术
电力机车的动力连接器就是受电弓碳滑板,而碳滑板的重要材料即碳滑条。其工作原理就是碳滑条与接触电网摩擦接触取电,传送给电力机车,从而来维持其正常运行。由于工作环境是在自然环境中进行,有时会暴露冻雨、冰雪在恶劣的天气中,且还在高速运行,与接触电网不断产生摩擦,在摩擦的过程会有电弧、冲击等现象的发生,因而也成为频繁更换的部件。
由此可见碳滑条材料综合性能是其必备条件,其中高强度、高韧性、低电阻、耐磨以及自润滑特性的滑动电接触材料是最佳选择。
现如今电力机车受电弓碳滑板分为三种:粉末冶金滑板、纯碳滑板、碳基复合材料滑板。而且要保证碳滑板的导电性和自润性一般都会采取浸金属工艺,但是目前的碳滑板浸金属工艺较为复杂,而且效率偏低。
因此,申请人提出一种铝基碳滑板制备工艺,其制备的碳滑板各项性能指标满足国标要求,且工艺简单、效率高。
发明内容
基于现有技术的不足,本发明提供了一种铝基碳滑板制备工艺。
具体为,本发明提供的一种铝基碳滑板制备工艺,包括如下步骤:
S1、原料,板状刚玉、白刚玉、铝粉、α-Al2O3微粉、石墨烯、酚醛树脂;
所述的板状刚玉中Al2O3含量大于99.31%(质量分数),其细度为50-80目;
所述的白刚玉中Al2O3含量大于99.12%(质量分数),其细度为50-80目;
所述的铝粉中Al含量大于99.77%(纯度),其细度为90-130目;
所述的α-Al2O3微粉中Al2O3含量99.28%(质量分数),其细度为150-220目;
所述的酚醛树脂中残碳含量不大于46%;
所述石墨烯的平均粒度为50-100目,拉伸模量≤1.01TPa,极限强度≤116Gpa;
S2、混粉,将板状刚玉和白刚玉按照重量份数比为50-60:20-30的比例混合混匀,获得骨料;
将铝粉、α-Al2O3微粉、石墨烯按照重量份数比为10-20:10-20:40-60的比例混合均匀,获得细粉;
将骨料和细粉按照重量份数比为30-40:60-80的比例混合均匀,获得混合原料;
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