[发明专利]转向架构架、转向架、轨道车辆和轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种轨道车辆的转向架构架、转向架、轨道车辆和轨道交通系统，所述转向架构架包括：构架本体，所述构架本体上具有沿上下方向延伸的用于安装走行轮的走行轮安装口；磁悬浮安装部，所述磁悬浮安装部与所述构架本体相连用于安装第一磁悬浮模块；驱动件安装部，所述驱动件安装部与所述构架本体相连，所述驱动件安装部用于安装与走行轮相连的走行轮驱动件。根据本发明实施例的轨道车辆的转向架构架，通过设置构架本体，且构架本体上具有用于安装走行轮的走行轮安装口，可以利用走行轮驱动，可以使车辆运行平稳。

技术领域

本发明涉及车辆运输领域，具体涉及一种轨道车辆的转向架构架和具有其的轨道车辆的转向架以及具有该转向架的轨道车辆和具有该轨道车辆的轨道交通系统。

背景技术

相关技术中的用稳定轮导向的磁悬浮列车在启动的时候采用磁驱动，列车上的支撑轮较小，仅起到支撑的作用。然而在车速较慢的情况下，磁力转化率较低，加速较慢，因此采用磁驱动会造成大量的能源损耗，不利于成本控制。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本发明第一方面在于提供一种轨道车辆的转向架构架，该轨道车辆的转向架构架能够使车辆运行平稳。

本发明第二方面在于提供一种轨道车辆的转向架，轨道车辆的转向架具有上述转向架构架。

本发明第三方面在于提供一种轨道车辆，该轨道车辆上设置了前述的转向架。

本发明第四方面在于提供一种轨道交通系统，该轨道交通系统包括上述轨道车辆。

根据本发明第一方面实施例的轨道车辆的转向架构架，包括：包括：构架本体，所述构架本体上具有沿上下方向延伸的用于安装走行轮的走行轮安装口；磁悬浮安装部，所述磁悬浮安装部与所述构架本体相连用于安装第一磁悬浮模块；驱动件安装部，所述驱动件安装部与所述构架本体相连，所述驱动件安装部用于安装与走行轮相连的走行轮驱动件。

根据本发明实施例的轨道车辆的转向架构架，该轨道车辆的转向架构架能够使车辆运行平稳。

另外，根据本发明实施例的轨道车辆的转向架构架，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述磁悬浮安装部呈托臂形状，所述磁悬浮安装部与所述构架本体相连并向下延伸。

根据本发明的一个实施例，所述磁悬浮安装部包括：连接臂，所述连接臂与所述构架本体相连并向下延伸；下纵梁，所述下纵梁沿前后方向延伸，且所述下纵梁与所述连接臂的下端相连，其中，所述磁悬浮安装部包括一个或前后间隔布置的多个，所述下纵梁用于安装第一磁悬浮模块。

根据本发明的一个实施例，所述连接臂为两个，两个连接臂在前后方向上相对于所述走行轮安装口对称设置，两个连接臂的上端均与构架本体相连，两个连接臂的下端分别与所述下纵梁的两端相连。

根据本发明的一个实施例，所述连接臂呈“C”字型，所述连接臂的上端与所述构架本体相连，且所述连接臂的下端连接所述下纵梁。

根据本发明的一个实施例，所述连接臂的下端设有沿前后方向延伸的支腿，所述支腿与对应的所述下纵梁相连。

根据本发明的一个实施例，所述连接臂上设有通孔，所述连接臂上设有沿左右方向贯穿所述连接臂的通孔。

根据本发明的一个实施例，所述转向架构架包括两个所述磁悬浮安装部，两个所述磁悬浮安装部分别位于所述构架本体的左右两侧，且关于所述走行轮安装口左右相对设置。

根据本发明的一个实施例，所述驱动件安装部具有沿左右方向延伸的驱动件安装口。

根据本发明的一个实施例，所述驱动件安装口沿左右方向延伸并连通所述走行轮安装口。