[发明专利]模拟城市轨道交通车辆的动模仿真装置在审
| 申请号: | 201810277222.6 | 申请日: | 2018-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN108312898A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
| 发明(设计)人: | 刘志刚;韩志伟;于松伟;陈杰;张钢;郝峰杰;杨雨地;顾晋铭;路亮;刘祥鹏;牟富强;漆良波;魏路;吕海臣;邱瑞昌;沈来来;倪瑞政;李庭;孙星亮 | 申请(专利权)人: | 北京千驷驭电气有限公司 |
| 主分类号: | B60M3/00 | 分类号: | B60M3/00;H02J5/00 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
| 地址: | 100082 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 接触网 模拟轨道 第一端 交流电网 牵引 轨道交通车辆 直流电 模拟城市 模拟电网 钢轨 输出 交流电 模仿 交流电转化 模拟直流电 车辆连接 钢轨连接 轨道车辆 模拟结果 准确度 预设 行驶 | ||
1.一种模拟城市轨道交通车辆的动模仿真装置,其特征在于,包括:模拟交流电网、模拟牵引所、模拟接触网、模拟轨道车辆、钢轨;
所述模拟牵引所的第一端分别与所述模拟交流电网的第一端、所述模拟接触网的第一端连接,所述模拟牵引所的第二端分别与所述模拟交流电网的第二端、所述模拟接触网的第二端连接;
所述模拟交流电网用于为所述模拟轨道车辆提供交流电;所述模拟牵引所用于将所述模拟交流电网输出的交流电转化为直流电并输出给所述模拟接触网;
所述模拟接触网的第一端与所述模拟轨道车辆连接,所述模拟接触网的第二端与所述钢轨连接,所述模拟接触网用于为所述模拟轨道车辆提供直流电,以使所述模拟轨道车辆按照预设运行速度在所述钢轨上行驶,并输出模拟直流电流。
2.根据权利要求1所述的动模仿真装置,其特征在于,所述模拟轨道车辆的内部设置有控制器、直流-直流DCDC变换器;
所述控制器的第一端与所述模拟接触网的第一端连接,所述控制器的第二端与所述DCDC变换器的第一端连接,所述DCDC变换器的第二端与所述模拟接触网的第二端连接;
所述控制器用于控制所述DCDC变换器调节所述模拟轨道车辆的负载,输出所述模拟直流电流。
3.根据权利要求2所述的动模仿真装置,其特征在于,所述模拟轨道车辆的内部还设置有直流电机调速器;
所述直流电机调速器的第一端与所述控制器的第二端连接,所述直流电机调速器的第二端与所述模拟接触网的第二端连接;
所述控制器还用于控制所述直流电机调速器调节所述模拟轨道车辆的运行速度,使得所述模拟轨道车辆按照所述预设运行速度行驶。
4.根据权利要求3所述的动模仿真装置,其特征在于,所述模拟牵引所包括:二极管整流机组和中压能馈装置;
所述二极管整流机组的第一端分别与所述模拟交流电网的第一端、所述中压能馈装置的第一端连接;所述中压能馈装置的第一端与所述模拟接触网的第一端连接;
所述二极管整流机组的第二端分别与所述模拟交流电网的第二端、所述中压能馈装置的第二端连接;所述中压能馈装置的第二端与所述模拟接触网的第二端连接;
所述二极管整流机组用于将所述模拟交流电网输出的交流电转化为直流电并输出给所述模拟接触网;
所述中压能馈装置用于在所述模拟轨道车辆处于制动状态时,将所述DCDC变换器输出的直流电转化为交流电并反馈给所述模拟交流电网。
5.根据权利要求4所述的动模仿真装置,其特征在于,所述装置还包括:直流-交流DCAC逆变器;
所述DCAC逆变器的第一端与所述模拟接触网的第一端连接,所述DCAC逆变器的第二端与所述模拟接触网的第一端连接;
所述DCAC逆变器用于在所述模拟轨道车辆处于行驶状态时,将所述DCDC变换器输出的直流电转化为交流电并反馈给所述模拟交流电网。
6.根据权利要求5所述的动模仿真装置,其特征在于,所述模拟牵引所中的所述二极管整流机组个数为2个。
7.根据权利要求6所述的动模仿真装置,其特征在于,所述模拟交流电网由多个电容并联组成。
8.根据权利要求2所述的动模仿真装置,其特征在于,所述装置还包括:处理器;
所述处理器与所述控制器通信连接;所述处理器用于根据用户输入的实际轨道车辆各时刻上的运行参数,获取所述模拟轨道车辆所述各时刻对应的模拟直流电流,并将所述模拟直流电流发送给所述控制器。
9.根据权利要求8所述的动模仿真装置,其特征在于,所述DCDC变换器用于获取所述模拟接触网的网压,并经所述控制器发送给所述处理器;
所述装置还包括:存储器;所述存储器与所述处理器连接,所述存储器用于存储所述运行参数对应的功率影响系数,所述处理器根据所述运行参数、所述运行参数对应的功率影响系数以及所述模拟接触网的网压,获取所述模拟轨道车辆所述各时刻对应的模拟直流电流。
10.一种模拟城市轨道交通车辆的动模仿真系统,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的模拟城市轨道交通车辆的动模仿真装置。
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