[发明专利]一种夹紧气缸组件

说明书

本申请实施例涉及结构领域，尤其涉及一种夹紧气缸组件，用于减少对夹持住的物品的伤害。本申请实施例提供一种夹紧气缸组件，包括：底座和第一气缸，第一气缸内的第一活塞杆的伸出端的端面包括斜面，设于第一气缸顶部的夹持件，夹持件的尾端通过弹性件与夹紧气缸组件的右面连接，夹持件上沿轴向方向设有第一槽，第一活塞杆的伸出端活动装设于第一槽中，当第一活塞杆沿轴向方向向上运动时，夹持件在第一活塞杆的伸出端的斜面的带动下向右运动压缩弹性件，当第一活塞杆沿轴向方向向下运动时，夹持件在弹性件的回弹力的带动下向左运动。通过第一活塞杆配合弹性件来间接带动夹持件，可以减少夹持件对物品的伤害，以达到本申请的目的。

技术领域

本申请实施例涉及结构领域，尤其涉及一种夹紧气缸组件。

背景技术

目前元件的加工制造已经发展到连续规模化的制造阶段，在元件的加工过程中经常需要对元件进行夹紧操作，现在夹紧气缸是通过气缸中的气压带动气缸中的活塞上下运动，且是通过活塞的活塞杆伸出端的端面直接夹持元件，一旦气压过大，所有的力直接通过活塞杆伸出端的端面作用在元件上，容易将元件推变形或者将元件的表面推伤。

发明内容

本申请实施例提供一种夹紧气缸组件，用于减少对夹持住的物品的伤害。

本申请实施例提供一种夹紧气缸组件，包括：底座，与底座固定连接的第一气缸，第一气缸内的第一活塞杆的伸出端的端面包括斜面，设于第一气缸顶部的夹持件，夹持件的尾端通过弹性件与夹紧气缸组件的右面连接，夹持件上沿轴向方向设有第一槽，第一活塞杆的伸出端活动装设于第一槽中，第一活塞杆的伸出端的斜面与第一槽接触，当第一活塞杆沿轴向方向向上运动时，夹持件在第一活塞杆的伸出端的斜面的带动下沿与轴向方向垂直的第一方向向右运动压缩弹性件，当第一活塞杆沿轴向方向向下运动时，夹持件在弹性件的回弹力的带动下沿第一方向向左运动。通过第一活塞杆配合弹性件来间接带动夹持件，可以减少夹持件对物品的伤害，以达到本申请的目的。

可选的，弹性件的弹力范围为1-3kg，确定物品不易被受到弹性件的弹性的夹持件推伤。

可选的，第一槽的右面为斜面，第一活塞杆的伸出端的斜面与第一槽的右面的斜面之间为面接触。

可选的，夹紧气缸组件还包括第二气缸，第二气缸与底座固定连接，第二气缸内的第二活塞杆的伸出端的端面包括斜面，夹持件还设有第二槽，第二活塞杆的伸出端活动装设于第二槽中，当第二活塞杆沿轴向方向向上运动时，第二活塞杆的伸出端的斜面卡入第二槽中，以锁住夹持件，当第二活塞杆沿轴向方向向下运动时，第二活塞杆的伸出端与第二槽间隙配合。由于可以通过第二气缸的第二活塞杆和夹持件上的第二槽的配合，可以牢牢锁死夹持件，提高固定效果。

可选的，第二槽包括前侧面和后侧面，前侧面位于第一方向和轴向方向构成的平面的平行面上，后侧面位于与第一方向和轴向方向构成的平面的平行面上，前侧面和后侧面之间的间距小于第二活塞杆的伸出端的直径。

可选的，第二活塞杆的伸出端的端面包括第一斜面和第二斜面，当第二活塞杆沿轴向方向向上运动时，第一斜面与前侧面接触，第二斜面与后侧面接触。

可选的，前侧面是斜面，后侧面是斜面，前侧面和后侧面在第二槽的底面上的间距大于前侧面和后侧面在第二槽的顶面上的间距。

可选的，前侧面和后侧面相对于第一方向和轴向方向构成的平面对称。

可选的，还包括设置于夹紧气缸组件的侧面的第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀，第一电磁阀通过气体管道与第一气缸的第一气孔连接，第二电磁阀通过气体管道与第一气缸的第二气孔连接，第三电磁阀通过气体管道与第二气缸的第三气孔连接，第四电磁阀通过气体管道与第二气缸的第四气孔连接。

可选的，夹紧气缸组件的左面设有通孔，夹持件穿过通孔。

附图说明