[发明专利]基于海拔的两级增压系统开度修正方法及两级增压系统

说明书

本发明属于增压器控制技术领域，具体涉及一种基于海拔的两级增压系统开度修正方法及两级增压系统。本发明所述的两级增压系统开度修正方法，包括以下步骤：根据车辆所处位置的海拔预估高压级增压器的开度预估值；根据高压级增压器的开度预估值确定设定转速值；通过增压器转速传感器测量高压级增压器的实际转速值；当实际转速值小于或等于额定转速值时进行PID调节并输出高压级增压器的开度修正值；根据开度修正值确定高压级增压器的开度。通过使用本发明所述的基于海拔的两级增压系统开度修正方法及两级增压系统，能够基于海拔的变化对高压级增压器的开度进行调节，从而控制发动机的进气量，使发动机能够在不同的海拔位置都能发挥最佳性能。

技术领域

本发明属于增压器控制技术领域，具体涉及一种基于海拔的两级增压系统开度修正方法及两级增压系统。

背景技术

发动机在平原地区工作和在高原地区工作时的功率会发生很大的变化，发动机在在高原地区工作时功率会下降。根据地球大气物理学有关知识，我们知道，随着海拔的升高，大气压力和大气浓度都会随之降低，进气量也会相应的减少，从而造成柴油机动力不足。采用两级增压技术可以提高发动机升功率，在不改变发动机排量的前提下，就是要提高进气压力，吸入更多的空气以配合更多的燃油高效燃烧发出更大的功率。

然而，目前普通增压器两级增压技术不能在全工况范围内实现最佳匹配，并且随着海拔的升高容易出现增压器超速现象，从而限制了柴油机的性能。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明提出了一种基于海拔的两级增压系统开度修正方法，包括以下步骤：

根据车辆所处位置的海拔预估所述两级增压系统中高压级增压器的开度预估值；

根据所述高压级增压器的开度预估值确定所述高压级增压器的设定转速值；

通过增压器转速传感器测量所述高压级增压器的实际转速值；

将所述高压级增压器的实际转速值和所述高压级增压器的额定转速值相比较，当所述高压级增压器的实际转速值小于或等于所述高压级增压器的额定转速值时，根据所述高压级增压器的实际转速值与所述高压级增压器的设定转速值之间的差值进行PID调节；

根据PID调节输出所述高压级增压器的开度修正值；

根据所述高压级增压器的开度修正值确定所述高压级增压器的开度。

进一步地，如上所述的基于海拔的两级增压系统开度修正方法，当所述高压级增压器的实际转速值大于所述高压级增压器的额定转速值时，通过增大所述高压级增压器的开度，使所述高压级增压器的实际转速值小于所述高压级增压器的额定转速值，再根据所述高压级增压器的实际转速值与所述高压级增压器的设定转速值之间的差值进行PID调节。

进一步地，如上所述的基于海拔的两级增压系统开度修正方法，所述高压级增压器为可变截面增压器或者为电控放气阀增压器。

本发明还提出了一种基于海拔的两级增压系统，其中括低压级增压器、级间冷却器、高压级增压器、中冷器和增压器转速传感器以及控制器，所述低压级增压器的低压级压气机、所述级间冷却器、所述高压级增压器的高压级压气机和所述中冷器沿气流方向依次顺序连接在发动机的进气管路上，所述高压级增压器的高压级涡轮机和所述低压级增压器的低压级涡轮机沿气流方向依次顺序连接在所述发动机的排气管路上，所述增压器转速传感器设于所述高压级涡轮机上，用于检测所述高压级增压器的转速，其中，所述高压级增压器的开度能够调节，所述控制器用于执行上述所述的基于海拔的两级增压系统开度修正方法。

进一步地，如上所述的基于海拔的两级增压系统开度修正方法，所述高压级增压器为可变截面增压器或者为电控放气阀增压器。