[发明专利]白车身升降装置

说明书

本发明公开了一种白车身升降装置，包括上框架和相对的两侧框架，上框架和两侧框架围成的框体开口向下，两侧框架底边上设置有托撑白车身的托撑单元，剪式连杆一端与上框架相连、另一端与上支架相连，两电动葫芦分别与上支架相连，两电动葫芦的挂钩对称式地勾挂在上框架上，电动葫芦驱使框体沿铅垂方向运动。通过将剪式连杆的两端分别与上框架和安装架相连，对称式布置的两电动葫芦起吊框体时，杜绝了框体晃动的产生，保证白车身起吊时的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车制造设备领域，具体为一种汽车白车身密封工位的白车身升降装置。

背景技术

白车身密封工位是涂装车间中非常重要的工位，担负对车身底板、轮罩处的焊缝密封、钢板抗石击涂料涂覆，底部堵件安装等任务，起到对车身隔声、减振、抗石击等作用。白车身密封工序通常设置如下：首先，使用吊具将车身从地面运送设备上转挂到空中；其次，吊具沿轨道将车身移动至密封室内进行底板密封操作；最后，吊具将车身从空中放到地面运送设备上，传统的吊具在起吊白车身时稳定性差而出现晃动的情况，晃动的吊具不仅对工人人身安全造成影响，而且在涂装时影响白车身的涂装质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够稳定地起吊白车身的升降装置。

为了实现上述目的，采用的技术方案为：一种白车身升降装置，包括上框架和相对的两侧框架，上框架和两侧框架围成的框体开口向下，两侧框架底边上设置有托撑白车身的托撑单元，剪式连杆一端与上框架相连、另一端与上支架相连，两电动葫芦分别与上支架相连，两电动葫芦的挂钩对称式地勾挂在上框架上，电动葫芦驱使框体沿铅垂方向运动。

与现有技术相比，本发明的技术效果为：通过将剪式连杆的两端分别与上框架和安装架相连，对称式布置的两电动葫芦起吊框体时，杜绝了框体晃动的产生，保证白车身起吊时的稳定性。

附图说明

图1为本发明的正视图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明吊具的三视图。

具体实施方式

下面结合图1至3对本发明作进一步详细说明。

一种白车身升降装置，包括上框架11和相对的两侧框架12，上框架11和两侧框架12围成的框体10开口向下，两侧框架12底边上设置有托撑白车身1的托撑单元40，剪式连杆20一端与上框架11相连、另一端与上支架2相连，两电动葫芦21分别与上支架2相连，两电动葫芦21的挂钩对称式地勾挂在上框架10上，电动葫芦21驱使框体10沿铅垂方向运动。

上述方案中，通过将剪式连杆20的两端分别与上框架11和安装架2相连，对称式布置的两电动葫芦21起吊框体10时，杜绝了框体10晃动的产生，保证白车身1起吊时的稳定性。

还包括限位机构30，限位机构30包括布置在框体10外侧上支架2上的气缸31，气缸31的活塞杆311杆端与限位杆32相连，气缸31水平布置且驱使限位杆32处于上框架11的下方限制框体10向下移动或处于框体10移动路径的避让位置处。

当两电动葫芦21将框体10起吊至设定的高度，气缸31驱使限位杆32伸出并使限位杆32处于上框架11的下方限制框体10向下移动，两电动葫芦21驱使框体10下落并搭靠在限位杆32上，一方面防止框体10掉落，提高白车身升降装置工作时的安全性；另一方面，框体10搭靠在限位杆32上，避免电动葫芦21始终承受框体10及白车身1的重量，延长电动葫芦21的使用寿命。

为了保证限位杆32稳定、可靠地对框体10实施限位，框体10外周的上支架2上均匀间隔布置有四个限位机构30，所述上支架2上固定有间隔布置的两支承套33，两支承套33与限位杆32配合限制限位杆32沿其杆长方向移动，所述限位杆32上远离框体10的一端与气缸31的活塞杆311杆端相连。